Xpeng – wie man diese Marke korrekt ausspricht, darüber gibt es ja mehrere Aussagen. Klar ist aber, dass Xpeng mit dem G6 Kunden anlocken soll, die für einen Stromer mit guter Ladeperformance keine 50.000 Euro ausgeben wollen und auch sonst viel Gegenwert erwarten. Der voll ausgestattete Testwagen, 210 kW stark, trägt zwischen den Achsen einen NCM-Akkublock mit 87,5 kWh (netto), wiegt 2.039 Kilogramm, lädt Strom mit bis zu 280 kW und kostet 47.600 Euro.
Da die hohe Ladeleistung schon an der Tafel steht, verweilen wir doch gleich an der HPC-Säule. Hält das SUV-Coupé, was die Prospekte versprechen? Oh ja. Mit 290 kW im Peak und einer durchschnittlichen Ladeleistung von 193 kW sind die Zellen ruckzuck wieder voll (10 bis 80 Prozent SoC: 23 Minuten)....
