Ein Mazda MX-5 gibt seinem Fahrer ein unglaublich direktes Fahrgefühl. Dahinter steckt eine Balance aus niedrigem Gewicht, präzise abgestimmtem Fahrwerk und ausreichend (aber nicht zu viel) Leistung. Genau deshalb galt ein wegen seiner Batterie sehr schwerer Elektroantrieb bislang als No-Go für den ikonischen Roadster. Mazda-Chef Masahiro Moro sieht das anders – und verknüpft seine Ankündigung mit einer konkreten Forderung an seine Ingenieure.

Wer schon einmal in einem Rolls-Royce mitgefahren ist, weiß: Man sitzt in so einem Auto eher auf der Rückbank – und mit weicher Federung und viel Gewicht sträubt sich der Wagen gegen jede sportlich-kurvige Fahrweise. Oder ändern sich auch hier die Zeiten? Clemens Hirschfeld hat sich einen Helm aufgesetzt und ist mit dem neuen Spectre über die Rennstrecke gefahren. Geben die feinen Briten damit ein Stück ihrer Kernkompetenz auf – oder gewinnen sie eine neue dazu?

Was treibt uns seit acht Jahrzehnten an? Neugier auf Technik, Spaß an Autos – und der Anspruch, ganz genau hinzuschauen. Im Jubiläumsjahr feiern wir das mit Ihnen: mit Gewinnspielen, die nicht nur einen Moment dauern, sondern Sie über zwölf Monate begleiten. Über das Jahr hinweg gibt es regelmäßig neue Gewinnchancen und wechselnde Preise – mal eine G-Shock GST-B1000D, mal ein E-Mountainbike FOCUS Jam² 6.8 oder ein Sonax-Xtreme-Autopflege-Set. Klicken Sie sich rein, wählen Sie aus – und machen Sie mit.