Ein reines Elektroauto hauptsächlich für die Langstrecke nutzen? Das konnten sich viele Fahrerinnen und Fahrer lange nicht vorstellen. Doch die Realität zeigt längst, dass das problemlos funktioniert. Und E-Autos werden immer bessere Kilometersammler, was nicht nur an der stetig optimierten Ladeinfrastruktur und an immer höheren Reichweiten liegt. Auch die Modelle selbst werden immer sparsamer. auto motor und sport misst das mit einem speziellen Test, in dem sich inzwischen mehrere Stromer mit hervorragenden Ergebnissen beweisen konnten – manche erwartbar, manche überraschend. Carina Mollner stellt diese Effizienz-Könige in ihrem Artikel vor.

Jüngste Nachrichten aus der KI-Welt weckten bei einigen Beobachtern schlimme Befürchtungen. Sowohl bei OpenAI ("ChatGPT") als auch beim Rivalen Anthropic ("Claude") und dem Facebook-Mutterkonzern Meta ("Llama") sind künstliche Intelligenzen aus ihren Entwicklungsumgebungen ausgebrochen. Das macht auch Autofahrerinnen und -fahrer stutzig, schließlich ist die Technik ebenfalls im Fahrzeug auf dem Vormarsch. Droht also der große KI-Hackerangriff auf die internationale Autoflotte? Der Cybersecurity-Experte Jan Becker schätzt die Situation ein und beantwortet die Frage, ob wir künftig digitale Festungen um unsere Autos brauchen.

Als im Frühjahr 2022 Russland seinen Angriffskrieg auf die Ukraine begonnen hatte, konnten die Formel-1-Organisation und der Weltmotorsportverband FIA gar nicht schnell genug alles Russische aus dem F1-Fahrerlager verbannen. Viereinhalb Jahre später tobt der Krieg zwar immer noch, aber die Oberen des Weltmotorsports haben ihre Haltung in dieser Sache geändert, und zwar grundlegend. Russische Protagonisten dürfen ab sofort wieder mitspielen bei internationalen sowie regionalen Motorsport-Wettbewerben - "ohne Einschränkungen". Was das genau bedeutet, warum es kontrovers diskutiert wird und ob jetzt das Formel-1-Comeback von Nikita Mazepin droht, verrät Tobias Grüner.