Renault senkt zum neuen Modelljahr die Preise für den R5 E-Tech Electric um jeweils 1.710 Euro. Damit kostet das Basismodell Evolution 120 Urban Range künftig 26.290 Euro. Volkswagen verlangt für den neuen ID. Polo in der Ausstattung Trend 24.995 Euro und damit 1.295 Euro weniger. Beide Modelle verfügen in dieser Konfiguration über Frontantrieb und einen Elektromotor mit rund 120 PS, unterscheiden sich bei Abmessungen, Raumangebot und Ausstattung aber deutlich.
Bei unserem Vergleich stellen wir die jeweiligen Basismodelle in der Serienausstattung gegenüber. Also das, was besonders kostenbewusste Käufer oder auch gewerbliche Anwender wählen. Denn nach oben ist noch einige Luft: Den Renault kann man mit 52 kWh-Akku, 110 kW Motorleistung und der Top-Ausstattung Roland Garros auch für 34.290 Euro ordern; bei VW geht der ID. Polo sogar bis 36.995 in der Ausstattung Style, bietet dann allerdings auch einen 52-kWh-Akku und sportliche 155 kW Motorleistung. Hier aber soll es um die Einstiegs-Varianten der beiden E-Kleinwagen mit ihren plakativen Preisen im 25.000-Euro-Bereich gehen.
Abmessungen
Der Renault 5 ist mit 3,92 Metern Länge das kompaktere Auto. Sein Radstand beträgt 2,54 Meter, der Kofferraum fasst 326 Liter und lässt sich bei umgelegten Rücksitzen auf bis zu 1.106 Liter erweitern. Der ID. Polo misst dagegen 4,05 Meter und hat einen 2,59 Meter langen Radstand. Sein Kofferraum bietet 441 Liter und maximal 1.240 Liter. Kurzfassung: Im ID. Polo ist mehr Platz. Beim Wendekreis hat der Renault mit 10,3 Metern gegenüber rund 10,9 Metern beim Volkswagen die etwas kompaktere Auslegung.
Auch bei den Antrieben gibt es Unterschiede. Der Renault 5 Evolution 120 Urban Range leistet 90 kW (122 PS) und stellt 225 Nm bereit. Der Elektromotor des ID. Polo Trend kommt auf 85 kW (116 PS). Für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h gibt Renault 9,0 Sekunden an, Volkswagen deutlich gemütlichere 10,6 Sekunden. Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt dagegen der ID. Polo mit 160 km/h vor dem Renault 5 mit 150 km/h.
Akku und Ladetechnik
Für die Energiespeicherung setzt Renault auf eine 40-kWh-Batterie, während Volkswagen im Einstiegsmodell einen 37 kWh großen Akku verwendet. Der Renault 5 kommt nach den Werksangaben auf 14,2 kWh pro 100 Kilometer und eine WLTP-Reichweite von 321 Kilometern. Für den ID. Polo Trend werden 13,3 bis 14,8 kWh pro 100 Kilometer und bis zu 334 Kilometer Reichweite angegeben. In den konkret zugrunde gelegten Daten liegen die beiden Fahrzeuge bei der Reichweite damit nahezu gleichauf.
An der Wallbox laden beide Modelle mit maximal 11 kW. Für den Renault 5 sind bei Gleichstrom bis zu 80 kW Ladeleistung möglich. Volkswagen gibt für den ID. Polo Trend maximal 90 kW und eine Ladezeit von rund 23 Minuten für den Bereich von zehn bis 80 Prozent an am Schnelllader an, diese Zeitangabe liefert Renault für den R5 E-Tech nicht. Eine Besonderheit des ID. Polo ist die Möglichkeit zum bidirektionalen Laden. Beim Renault 5 E-Tech ist unabhängig von der Ausstattung kein bidirektionales Laden möglich.
Ausstattung im Vergleich
Bei der Serienausstattung gehen die Konzepte ebenfalls auseinander. Der Renault 5 Evolution verfügt unter anderem über eine Klimaautomatik, eine Wärmepumpe, eine Handsfree-Keycard, eine Einparkhilfe hinten, einen Tempopiloten mit Geschwindigkeitsbegrenzer und elektrische Fensterheber vorn und hinten. Hinzu kommen Voll-LED-Scheinwerfer, Fernlichtassistent sowie Licht- und Regensensor. Für das Infotainment stehen ein 10,1-Zoll-Touchscreen, ein 7-Zoll-Instrumentendisplay, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie ein Arkamys-Soundsystem zur Verfügung.
Der ID. Polo Trend bringt ein 12,9-Zoll-Infotainmentdisplay mit, dazu ein 10,2-Zoll-Digitalcockpit, DAB+, zwei USB-C-Anschlüsse vorn und vier Lautsprecher. Die Klimaanlage arbeitet als Air Care Climatronic mit Aktiv-Kombifilter, die Zwei-Zonen-Regelung ist allerdings für eine spätere Freischaltung vorbereitet, das kostet extra. Auch bei weiteren Funktionen setzt Volkswagen auf diese Trennung zwischen serienmäßiger Ausstattung und nachträglich aktivierbaren Funktionen. Die Sitzheizung und das Navigationssystem sind im Trend lediglich vorbereitet und müssen für die Nutzung zusätzlich gegen Gebühr freigeschaltet werden. Gleiches gilt für die adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Sicherheitssysteme
Bei den Assistenzsystemen ist der ID. Polo Trend umfangreich ausgestattet. Zum Serienumfang gehören unter anderem Front Assist mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Lane Assist, Emergency Assist, Side Assist, Ausparkassistent, Ausstiegswarnung, Verkehrszeichenerkennung sowie eine Aufmerksamkeits- und Müdigkeitserkennung. Der Renault 5 Evolution verfügt unter anderem über einen Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung und Kreuzungsassistent sowie einen Spurhalteassistenten.
Beim Gewicht liegt der Renault trotz der größeren Batterie deutlich unter dem Volkswagen. Für den R5 werden 1.447 Kilogramm fahrbereites Leergewicht angegeben, der ID. Polo Trend kommt auf mindestens 1.569 Kilogramm. Die zulässige gebremste Anhängelast beträgt bei beiden 500 Kilogramm. Damit stehen sich zwei unterschiedlich ausgelegte Elektro-Kleinwagen gegenüber: Der Renault 5 ist kürzer, leichter und etwas stärker motorisiert, während der ID. Polo mit mehr Innen- und Kofferraum sowie Vorteilen bei der Ladetechnik punktet.
