Erste Fahrt mit dem VW ID.7

Generell mag sich in vielen Fällen das Genre der Reiselimousine nicht so recht mit der Elektromobilität verweben lassen, sprechen Realreichweiten ja meist eine andere Sprache als die im WLTP-Zyklus. Und doch eignet sich aufgrund der guten aerodynamischen Voraussetzungen keine Fahrzeugklasse so gut für einen E-Antrieb wie große Limousinen, ist man auf der Suche nach maximaler Reichweite. Die will nun auch der VW ID.7 bieten und wirft 621 Kilometer nach WLTP in den Ring – 80 mehr als der ID.3, ebenfalls mit 77 kWh-Batterie, etwas mehr als der Hyundai Ioniq 6 (bis zu 614 km), etwas weniger als das Tesla Model 3 (bis zu 678 km). Mit einem cw-Wert von 0,23 liegt er ganz leicht hinter der Konkurrenz aus Korea (0,21) und Amerika (0,22). Viel mehr ...