Stöbert man nur oberflächlich durch die 62-seitige Pressemappe der neuen E-Klasse, könnte man den Eindruck gewinnen, die neue Baureihe W214 strebe nach eitlen Zielen – bei der Menge an Seiten, die allein Design-, Infotainment- und, ja, gar Achtsamkeitsneuerungen füllen. Doch tragen die meisten tatsächlich zu der Grundidee bei, Sicherheit, Wohlbefinden und Komfort zu steigern. Ein hübsches Beispiel dafür ist das Energizing-Komfort-System, jetzt um Anti-Reisekrankheitsbetüddelung für den Beifahrer und bei den Plug-in-Hybriden um das Programm "Power Nap" erweitert. Es soll den Fahrer bei Ladepausen in ein Erfrischungsnickerchen lullen, derweil der Plug-in mit bis zu 55 kW den 25,4 kWh kapazitäts- und 220 kg gewichtsträchtigen Akku lädt.
Mercedes E-Klasse W214 (E 220 d, E 300 e, E 200) :Die „Beschte“ oder nix?
In den nächsten Tagen kommt die neue Mercedes E-Klasse zu Preisen ab gut 60.000 Euro zu den Händlern. Nach aktuellem Stand wird der W214 die letzte Generation der Baureihe auf einer eigenen Verbrennerplattform sein. Ist das nun die beste E-Klasse, die es je gegeben haben wird? Wir klären das mal im Fahrbericht.
Veröffentlicht am 25.07.2023
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