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Pünktlich zur Cabrio-Saison 2007 kam die sechste Modellgeneration auf dem Markt. Der Alfa Romeo Spider der ersten Generation wurde von 1966 bis 1969 gebaut. Im Grunde ist er die offene Version des Brera. Dem neuen Spider wurde die markentypische Front mit 2x3-Scheinwerfern und dem aggressiven Blick verpasst. Wie der Brera wurde auch der Spider im Frühjahr 2008 leicht modiziert.
Zu den Stärken des aktuellen Modells zählen unter anderem die guten Platzverhältnisse, die gute Verarbeitung, die steife Karosserie, eine gute Ausstattung, die exakte Schaltung, ein neutrales Kurvenverhalten und sehr gute Bremsen. Zu den Schwächen des Alfa Romeo Spider gehören leider eine schlechte Übersichtlichkeit, die hohe Sitzposition und der hohe Verbrauch der V6-Benziner. Die schärfsten Wettbewerber sind der Audi TT Roadster, der BMW Z4, Mercedes SLK und der Nissan 370 Z Roadster.

Der Alfa Romeo Spider ist ein sportliches Cabrio, das seit mehr als 40 Jahren im Modellportfolio des italienischen Automobilherstellers aus Turin steht.

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Alfa Romeo Spider 2.0 Serie 4 trifft Straße und Messstrecke. Wie viel Charakter zeigt der offene Klassiker mit Vierzylinder, Starrachse und Verdeck?

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Günstiger Preis, attraktive Form: Ist der Alfa Romeo Spider ein Schönling oder ein Sportwagen? Das zeigt sich im Test von 1966.

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10/2021, Alfa Romeo Stelvio GT Junior Sondermodell

Um Streit zu vermeiden, hat Alfa Romeo seinen neuen Kompakt-SUV von Milano in Junior umbenannt. Eine Modellbezeichnung, die es seit 1966 gibt.


Diese Junior gab es bei Alfa Romeo

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09/2023, Alfa Spider

Die Italiener wollen das legendäre Cabrio-Modell in einer Elektrovariante wiederbeleben. Kommen dürfte die nicht vor 2027.​

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75 Jahre AMS Alfa Romeo Spider 2.0

Im 24. Produktionsjahr wurde der Alfa Spider technisch und optisch überarbeitet. Der Original-Fahrbericht erschien in der Ausgabe 01/1990.

Zeitmaschine in die Vergangenheit

„Heritage Parts“ von Stellantis und Mopar

Lancia Delta HF Integrale Ersatzteile

Mopar, die Zubehör-Sparte des Stellantis-Konzerns, weitet ihr Ersatzteil-Angebot für manche Klassiker von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth aus.

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Coole Youngtimer clever kaufen

Der beste Youngtimer als Collage

Sie suchen einen Youngtimer, können sich aber nicht entscheiden? Wir helfen aus und liefern fünf Vorschläge – je ein Coupé, ein Cabrio, einen Kombi, einen Sportwagen und eine Limousine. Mit diesen Autos machen Sie garantiert nichts falsch.

Die fünf besten Autos ab 3.000 Euro

BMW Z3, Ford Mustang und Alfa Romeo Spider

VW 181

Cabrio fahren macht Laune und ist keinesfalls ein Hobby für reiche Schnösel. Schon unter 10.000 Euro gibt's echte Charaktermodelle. Wir haben eine erlesene Auswahl getroffen.

Sieben Schnäppchen-Cabrios unter 10.000 Euro

Alfa Romeo Spider (105/115) mit 3,0-V6

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Auf einer Fahrzeugbörse haben wir eine Traum-Kombination für Alfisiti gefunden: Einen Spider der klassischen 105er-Heckantriebs-Baureihe, aber mit 3,0-Liter-V6-Motor und 180&nbsp;PS.

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Alfa Romeo Spider (916) Kaufberatung

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, yt0514, Kaufberatung

Ja, er ist ganz anders als die vier Vorgängergenerationen. Der Rost besipielsweise nagt kaum mehr an ihm. Auf was Interessenten sonst achten müssen, wo die Schwachstellen sitzen, wo Probleme lauern. 

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Alfa Romeo Spider, mkl0814, Fahrbericht

Natürlich haben wir uns am Anfang über die Form der "Gummilippe" lustig gemacht - vor 30 Jahren! Heute wissen wir es allerdings besser und freuen uns über moderate Preise für diesen Alfa Spider.


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Die 1994 präsentierten Alfa Spider und GTV bieten heute einen günstigen Einstieg in die Alfa-Welt. Doch günstig kaufen heißt noch lange nicht günstig fahren, wie die Wartungskosten zeigen.

Kein billiges Vergnügen

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Duetto, Fastback, Aerodinamica, Serie 4: Budget und Geschmack entscheiden, welcher Alfa Spider es sein sollte. Bei den Schwachstellen unterscheiden sie sich nur minimal - wir sagen, worauf es ankommt.

Klassisch italienisch offen ab 5.000 €

Alfa Romeo Spider 2.0 TS (916)

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, mkl0713, Fahrbericht

Redakteur Alf Cremers stellt einen attraktiven Youngtimer vor: Den Alfa Spider 916, der von provokanter Selbstverliebtheit lebt. Nichts ist ihm heilig. Frontantrieb, Fiat-Motor – seine Form verhöhnt die Harmonie. Aber Frauen mögen ihn wie ein paar extravagante Designer-High-Heels.

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