BMW 5er (G30, G31, G38) im Überblick (ab 2016)
Zum Gebrauchtwagencheck tritt an: ein 2020er BMW M550d xDrive Touring von der Autowelt Michael in Beckdorf.
Eine Menge Technik lässt sich beim G30 auf der Hebebühne begutachten. Wer sich ein Bild über den Pflegezustand seines Gebrauchtkandidaten machen möchte, ist hier richtig.
Der lange Radstand und die ausgefeilte Fahrwerkstechnik tragen zur hohen Fahrpräzision, aber auch zum guten Komfort bei.
Der Touring-Kofferraum trägt edles Velours, glattflächige Böden und Flanken und lässt sich leicht beladen. 570 bis 1.700 Liter Gepäck passen rein.
In üppiges Leder gehüllt, lässt der Fahrerplatz keine Wünsche an Sitzkomfort oder Ergonomie übrig.
Viele G30 besitzen das einst optionale volldigitale Kombiinstrument, was nie ganz die Übersichtlichkeit der herkömmlichen Versionen erreichen konnte. Die Anzeigevielfalt könnte ebenfalls größer sein.
Die typischen "Vielfahrertasten" am Lenkrad zeigen hier erste leichte Abnutzungserscheinungen.
Feine Oberflächen, hohe Auflösungen, große Anzeigevielfalt und die Möglichkeit zur Smartphonespiegelung: Das Infotainment im G30 macht alles richtig.
Neben intuitiv verteilten Tasten wird das Ganze durch weitere Bedienredundanzen gesteuert: Touch, Sprache, (optional) Gestik, und vor allem über den simpel-genialen iDrive-Controller mit eigenem Touchpad.
Das kann der neue 5er nicht: separat zu öffnende Heckscheibe. Wackeln sie im geöffneten Zustand mal daran und vergewissern sich, dass alle Schräubchen festsitzen.
Die riesigen Stopper der M-Bremsanlage gehen im Tauschfall ins Geld. Prüfen sie stets den Zustand. Hier sieht's nur unsauber aus, weil der Wagen einige Tage stand. Solche spuren müssen sich aber nach der Probefahrt völlig saubergebremst haben.
Teilweise könnten einige Fahrwerksbuchsen etwas großzügiger dimensioniert sein und auf diese Weise länger halten.
Die Auswirkungen des hohen Wagengewichts lassen sich nicht vermeiden. Ständiges Einschlagen der Lenkung im Stand aber schon. Das schont die Vorderachsteile.
Wer die Abdeckung vom Motor nimmt, kann sich ein Bild über das enorme Leitungswirrwarr der hochmodernen Turbodiesel machen – und mögliche Undichtigkeiten finden.
Beim Diesel unbedingt mit einer Stablampe ins Kühlmittel leuchten. Verunreinigungen lassen auf einen defekten AGR-Kühler schließen. Das kann gefährlich werden.
Gerade für lange Strecken gehören der BMW 5er und seine süddeutschen Konkurrenten zum Besten, was je auf Räder gestellt wurde.
Daten im Überblick
Leistung
163 PS – 530 PS
Verbrauch
1 l/100km – 9 l/100km
Hubraum
1.995 cm³ – 4.395 cm³
Grundpreis
50.900 € – 96.000 €
Bewertungen
Community
Sei der Erste!
Noch keine Bewertungen
Sei der Erste!
Redaktion
2 Bewertungen
2 Bewertungen
Deine Meinung zählt
