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Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

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 Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse

Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse T, VT, ams2025, Mercedes, C-Klasse

Audi A5, BMW 330e und Mercedes C 300 e liefern über 300 PS, starke Hybrid-Technik und über 100 km Elektro-Reichweite. Wer setzt sich durch?

Power-Duell: Hybrid-Kombis im Härtetest

Mercedes GLC (erster Fahrtest)

Mercedes GLC, ams2425

Erster Test im Sand: Der elektrische Mercedes GLC 400 4MATIC kombiniert fast 500 PS, KI-Komfort, Mega-Reichweite und feine Offroad-Technik.

Dünensurfen im Elektro-GLC mit Superhirn

Audi A6, BMW 5er & Mercedes E-Klasse im Test

Audi A6 Avant, BMW 5 Touring, Mercedes E-Klasse T, VT, ams2125

udi A6 Avant, BMW 5er Touring und Mercedes E-Klasse T-Modell zeigen, wie unterschiedlich Komfort, Dynamik und Effizienz heute sein können.

Drei Kombis für die Ewigkeit

Mercedes CLA 350 4Matic im Test

Der neue CLA soll Mercedes’ Bestseller werden. Das Beste ist oder nichts? Im ersten Test muss die Elektro-Version ihr Potenzial zeigen.

Der elektrische Rettungswagen von Mercedes?

Mercedes E 450d 4Matic All-Terrain

Mercedes E450d 4Matic All Terrain, Dauertest

Das T-Modell im Offroad-Dress wird uns über 100.000 Kilometer begleiten. Hier berichten wir, wie er sich im Alltag schlägt.

Allrad-Kombi mit kräftigem Diesel im Dauertest

BMW i7 und Mercedes EQS

BMW i7, Mercedes EQS, VT, ams1925

BMW i7 und Mercedes EQS zeigen im Test, wie viel Komfort und Alltagstauglichkeit wirklich in über fünf Meter Elektro-Limousine stecken.

Schaffen die Luxus-Riesen auch den Alltag?

BMW i7 xDrive60, Mercedes EQS 580 

Der Vergleich von BMW i7 und Mercedes EQS zeigt, wie luxuriös, leise und schnell Elektromobilität sein kann – und wo sie sich im Detail unterscheiden.

Welcher elektrische Luxuskreuzer ist der beste? 

Audi Q5, Mercedes GLC, BMW X3, VW Tayron im Test

Audi Q5, Mercedes GLC, BMW X3, VW Tayron, VT, ams1925

Im großen Vergleichstest sind Diesel-SUV so stark wie einst ein Lambo, verbrauchen aber weniger als 7 Liter. Am besten schneidet der Geräumigste ab.

Überraschungssieger bei den sparsamen Diesel-SUV!

Mercedes V 300 d im Test 

Mercedes V 300 d, ET, ams1125

Der Mercedes V 300 d bietet viel Platz, acht Sitze und ein hohes Komfortniveau. Doch ausgerechnet bei einem wichtigen Punkt verliert er an Boden. 

Hier ist noch Luft nach oben

Mercedes CLA 250+ mit EQ-Technologie

Mercedes-Benz CLA 250+ mit EQ-Technologie, Fahrbericht

Der Mercedes CLA 250+ EQ überzeugt mit einer Reichweite von 600 km und schneller Ladeleistung. Doch es gibt Verbesserungspotenzial für die Stuttgarter.

Hohe Reichweite, schnelles Laden – aber wenig Platz

Mercedes-AMG Concept GT XX - Mitfahrt im Prototyp

07/2025, Mercedes-AMG Concept EQXX Fahrbilder Erlkönig Prototyp

Mit dem Concept GT XX zeigte AMG einen Ausblick auf sein künftiges E-Modell mit 1.360 PS. Lauschen Sie hier, ob er sich wirklich nach V8 anhört.

So klingt der Fake-V8-Sound im Elektro-AMG

Mercedes-AMG Purespeed 

05/2025, Mercedes, AMG, Purespeed, Sportwagen ohne Scheibe

315 km/h, eine Million Euro, 250 Exemplare: Der AMG Purespeed ist ein extremer SL-Ableger ohne Scheibe und Dach. Wie fährt sich das Sammlerstück?

So fährt der SL ohne Scheibe

Mercedes V 300 d im Test

Der Mercedes V 300 d vereint Platz und Leistung – doch trotz seiner Größe hat der Riese auch Schwächen. Wir zeigen sie im Test.

Diesel-Van – fast konkurrenz-, nicht problemlos

Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio im Test

Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio, ET, ams1225

Reihensechser, Top-Komfort, edle Ausstattung: Das Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio begeistert offen wie geschlossen mit Dynamik und Souveränität.

Offen flanieren im AMG? Geht super!

Mercedes EQS 450 4Matic im Test

Mercedes EQS 450 4Matic, ET, ams1125

Das Facelift bringt dem EQS einen stehenden Stern, knapp 10 kWh extra im Akku und ein verbessertes Bremspedalgefühl. Wird er damit noch besser?

Besser dank Facelift?

Audi A5 TSFI, BMW 320i & Mercedes C200 im Test

Mercedes C200, Audi A5 TFSI und BMW 320i, AMS Vergleichstest, ams1125

Dieser Dreikampf findet immer dann statt, wenn einer neu gedacht wurde. Diesmal ist das der Audi A5. Wo er steht? Der Test liefert die Antwort.

Der neue A5 trifft auf seine größten Konkurrenten

Mercedes-AMG GT 63 Pro im Test

Mercedes GT 63 Pro 4matic

Was bringt das 30.000-Euro-Pro-Upgrade für den AMG GT 63 wirklich? Unser Test zeigt Stärken, Schwächen und echte Rennstreckenreife.

30.000 Euro extra - doch wofür?

Verbrauch und Kosten im Test

Mercedes-AMG GLA 45 S, Vergleichstest ams0322 

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic für 71.091 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic - das kostet der Benziner wirklich

Mercedes C 200 im Test

Mercedes C 200, ET, ams1025

Im Mercedes C 200 muss ein 1,5 Liter kleiner, aber 204 PS starker Vierzylinder als Basismotorisierung reichen. Wie fährt sich das?

Viel mehr können auch kräftigere C-Klassen nicht

Mercedes CLS 450, Vergleichstest, ams0322

Wie durstig und teuer ist das zwei Tonnen schwere Oberklasse-Coupé mit Dreiliter-Sechszylinder samt 48-Volt-Hybridisierung?

Mercedes CLS 450 4Matic - das kostet der Benziner wirklich

Mercedes GLB 250 4Matic im Test

Mercedes GLB 250 4Matic, ET, ams1025

Als 250 4Matic kommt der GLB mit starkem Motor, Allradantrieb und viel Platz. Verdient dieser SUV fünf Sterne? Der Test wird es zeigen.

Viel Platz, viel Power – aber auch viel Durst

Mercedes G 580 EQ im Test

Mercedes G 580 EQ, AMS Einzeltest, ams0825

Ob ein E-Antrieb den allerbesten Offroader zum aller allerbesten hochtransformiert? Klären wir im Test des 1.164-Nm-G-Wende-Wagens.

Macht die Elektrifizierung den G noch besser?

Mercedes G 500 im Best Cars-Test

Mercedes G 500, ET, ams2124

Rustikale Fassade – und dahinter? Ein Top-Typ mit feinem Charakter-Motor und erhabener Alltagskompetenz, wie der Test beweist.

Das g-nialste aller G-Modelle?

Mercedes C300 4matic Limousine

Der 62.480 Euro teure Mercedes C 300 4Matic tritt zum Verbrauchs-Check an. 

Mercedes C 300 4Matic - das kostet der Benziner wirklich

Best Cars-Sieger Mercedes E 400 e 4Matic im Test

Mercedes E400e, ET, ams2123

An Fahrvergnügen dachten Sie bei der Mercedes E-Klasse bislang nicht? Dann aufgepasst, denn der Businessliner richtet sich als Plug-in-Hybrid neu aus.

Dieser E fährt effizient und vergnüglich

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