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Ein großes SUV-Coupé für 80.000 Euro mit Vierzylinder-Diesel und Plug-in-Hybrid – passt das? Test des elektrifizierten GLE Coupé.
Die Kombination eines kleinen Benziners mit einem E-Motor soll A3 und A-Klasse zugleich kräftig, sparsam und sauber machen. Test.
Mit dem S in der Modellbezeichnung verspricht Mercedes viel. Und was davon löst die neue, elektrisch angetriebene Luxuslimo ein?
auto motor und sport verglich 1970 in Heft 8 den Mercedes 300 SEL 3,5 mit dem Opel Diplomat V8. Autor ist Reinhard Seiffert.
730 respektive 765 PS, wildes Geflügel, Alarmsignalfarbe. Es roch nach Champions-League-Finale, dann aber doch nach Semmelknödel.
Laut VW ist der ID.4 ein Elektroauto für die ganze Familie. Im Vergleich stellt er sich Hyundai Kona Elektro und Mercedes EQA.
Etwas größer, elektrifiziert, unterm Blech nahe an der S-Klasse, aber günstiger, soll die C-Klasse die Stammkunden begeistern.
Mit EQA und ID.3 bringen Mercedes und VW zwei neue Einstiegsmodelle auf den E-Auto-Markt. Welcher Kompaktstromer überzeugt mehr?
Die neue Maybach S-Klasse hebt Luxus auf ein ungeahntes Niveau. Zeit für den bewegten Erstkontakt mit der schwäbischen Speerspitze.
Ist Tesla noch der Maßstab? Das Model Y Performance im großen Vergleichstest mit fünf Elektro-SUV traditioneller Hersteller.
Als 400d fährt das Mercedes GLC Coupé mit 330 PS starkem Power-Diesel vor. Wie teuer ist der Allrad-Crossover im Alltag?
Der 111.788 Euro teure Mercedes S400 d 4-Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.
Die Roadster-Varianten das Aston Martin Vantage und Mercedes-AMG GT lassen nach der langen Wärmepause Straßen und Herzen glühen.
Das 64.909 Euro teure Mercedes-AMG C 43 Coupé tritt zum Verbrauchs-Check an.
Mercedes spendiert seinem Mittelklasse-SUV einen neuen Sechszylinder-Diesel. Kann der starke 400er mit 700 Nm im Test überzeugen?
Zwei SUV im Vergleich. Für wen lohnt sich so ein Plug-in-Hybrid im kompakten Format überhaupt? Welcher passt am besten zu wem?
Wer einen sportlichen SUV fährt, tut dies nicht vordergründig, um Geld zu sparen. Doch wie teuer ist der heiße GLA wirklich?
Der neue Cupra Formentor fordert gleich zwei starke Kompakt-SUV heraus. Vergleich mit Mercedes-AMG GLA 35 und VW T-Roc R.
Wie wirkt sich der Rettungsanker auf die Fahrdynamik aus? Fünf sportlich orientierte Regelsysteme im Rennstrecken-Vergleich.
Was bewirken 700 Newtonmeter Diesel-Drehmoment bei Audi SQ5, BMW X4 M40d und Mercedes GLC 400 d? Drei Hochbeiner-Coupés im Test.
Unterhalb der AMG-Varianten bietet Mercedes seinen großen SUV nun auch mit einem mildhybridisierten Vierliter-V8 an. Test.
Der neue Basis-AMG-GT ersetzt das ehemalige S-Modell. Kann er nun endlich dem 911 das Wasser reichen? Erster Test in Hockenheim.
Benchmark in der Elektro-Luxusklasse? Wir sind im neuen EQS kurz vor der Weltpremiere mitgefahren.
In einer getarnten C-Klasse steckt der M139-Vierzylinder mit elektrischem Abgas-Turbolader. Wir durften die neue Technik ausprobieren.
Der sorgte 2003 für Unruhe im exklusiven Club der Superstarken. Original-Fahrbericht von Götz Leyrer, erschienen in der AMS-Ausgabe 25/2003.
Ferrari plant, sein Motoren-Upgrade ab dem GP Türkei einzusetzen.
Toyota bringt den neuen Tundra mit neuen V6-Motoren und Schraubenfedern.
