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Mercedes CLA 180 Progressive für 36.116 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und verbraucht.
Limousinen-Aufbau und Plug-in-Hybrid machen den A 250 e zu einem durchaus geräumigen sowie sparsamen Kompaktfahrzeug für Pendler.
Der E 220 d T überzeugt mit Fahrwerk und Antrieb auf voller Linie. Doch wie schließt dieser Mercedes-Kombi im ams-Mängelindex ab?
Der neue Mercedes GLA und der Volvo XC40 im Preisduell mit dem deutlich günstigeren VW T-Roc. Bekommt man auch mehr für's Geld?
Die Muskel-A-Klasse aus Affalterbach kommt mit 421 PS und Wunder-Allrad. Und krönt sich damit zum neuen Kompaktkönig im Supertest.
Der Mercedes GLB 200 ist ein kompakter SUV mit kleinem Benzinmotor. Geht die Rechnung auf, oder zahlen Sie als Kunde drauf?
Der C 400 T hält relativ wenig vom Downsizing. Sein V6 leistet 333 PS und 480 Nm - gute Voraussetzungen für einen spaßigen Test.
Der 37.414 Euro teure Mercedes B 200 d Progressive tritt zum Verbrauchs-Check an.
Im Herbst kommt der SUV mit 53 km E-Reichweite auf den Markt. Wir durften mit dem seriennahen Prototypen eine kurze Runde drehen.
Beide sind 306 PS stark und kanalisieren ihre Leistung Allradantrieb. Wo liegen die Unterschiede? Der Vergleich klärt es.
Der 69.496 Euro teure Mercedes GLE 350 d 4Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.
Auch mit vier Türen ist der M8 durch und durch Sportwagen. Das kostet der Competition mit 625 PS starkem Biturbo-V8 im Alltag.
Mercedes-Benz hat den GLA mit der zweiten Generation neu definiert. Seit Ende April steht der kompakte SUV beim Händler.
Der AMG C 43 verträgt es, Performmaster setzt es um. Mit einer Leistungsspritze entwickelt er sich zum Schreck für den C 63.
Posaidon schärft die ohnehin schon starke A-Klasse nach. Der getunte A 45 RS rennt in 3,6 Sekunden auf Tempo 100.
Diesmal haben wir den kleinsten Benz in unserem Fuhrpark. Mit einem wunderbaren Antrieb. Erste Zwischenbilanz.
Der neue RS6 ist gierig auf die Krone der Power-Kombis. Bewaffnet mit 600 PS, 800 Nm und ordentlich Gebrüll steigt er in den Ring!
Als 35er ist Mercedes' Sport-Kompakter das Einstiegsmodell in die Welt von AMG. Das kostet der 306-PS-Hot-Hatch im Alltag.
Der 45.940 Euro teure Mercedes GLA 220 d 4Matic Progressive tritt zum Verbrauchs-Check an.
Der erste GLA hatte Sportsgeist und Chic, aber wenig Innen- und Laderaum. Der Nachfolger setzt verstärkt auf Nutzwert.
Neben dem Benziner E 300 e bietet Mercedes auch den Diesel E 300 de als Plug-in-Hybrid an. Welches Konzept überzeugt mehr?
Zwar steht der GLB auf Basis der A-Klasse, doch er bietet enorm viel Platz und ist hochwertig verarbeitet. Wir haben ihn getestet.
Weil es ein Kunde so wollte, baute HWA 2002 den V6 aus dem AMG C32 in eine A-Klasse. Fahrbericht.
Dieser Power-Kombi rechtfertigt einen Renn-Overall am Steuer. Der Mercedes-AMG E 63 S macht keine halben Sachen. Auch finanziell?
Nach dem klaren Testsieg gegen Opel Astra, Kia Ceed und Reanult Mégane wird es jetzt ernster. Es geht gegen A-Klasse und 1er.
Auch Spurverbreiterungen sind für den Sportler verfügbar.
Der neue GLB stellt sich der Allspace-Version des VW Tiguan.
