Beim britischen Sportwagenbauer Caterham dreht sich die Welt immer noch um das Einbaum-Konzept, das Lotus seinerzeit mit dem Super Seven etabliert hatte. Potenter Frontmotor, Hinterradantrieb, wenig Gewicht und dazu viel Offenheit.
Klein, leicht, teuer
Rund um den Grundbaukasten haben die Briten aktuell neun Varianten des Konzepts am Start, von denen einige nur auf der britischen Insel angeboten werden. Dazu gehört der Caterham 360, den es neben der Basisvariante auch in einer sportlicher ausgestatteten R-Version als Caterham 360R gibt.
Das Rückgrat bildet der bekannte stählerne Gitterrohrrahmen, der in zwei Größen (Standard Chassis und Large Chassis) zu haben ist. Unter der langen Motorhaube sitzt ein frei saugender Ford Duratec-Vierzylinder,...
