Im Oktober 2025 hatte Tesla eine neue Standard-Basisversion des Model Y vorgestellt. Diese drückt den Einstiegspreis für die Elektro-SUV-Baureihe auf unter 40.000 Euro, weist aber einige Punkte auf, bei denen die Kundinnen und Kunden Verzicht üben müssen. Dies betrifft nicht nur die Ausstattung, sondern auch die Reichweite: Da das Einstiegs-Model-Y nur mit kleiner Batterie (69,5 Kilowattstunden, ein Modul weniger als bei den reichweitenstärkeren Varianten) antritt, kommt es nach WLTP höchstens 534 Kilometer weit.
Neu: Model Y Standard Maximale Reichweite Hinterradantrieb
Doch dieses für viele E-Auto-Käuferinnen und -Käufer zentrale Manko stellt Tesla nun ab. Der Hersteller nimmt eine neue Variante mit der im deutschen Sprachraum sperrigen Zusatzbezeichnung " Model Y Standard Maximale Reichweite Hinterradantrieb" ins Programm. Diese erhält das große Batteriepaket und entwickelt sich direkt zur Model-Y-Version mit der höchsten Reichweite: Nach WLTP-Norm beträgt ihr kombinierter Aktionsradius bis zu 657 Kilometer. Bisher war das heckgetriebene Premium-Pendant mit großem Energiespeicher mit 622 Kilometern Reichweitenkönig im Model-Y-Portfolio.
Dabei hilft dem Tesla Model Y Standard Maximale Reichweite Hinterradantrieb, das in 7,2 Sekunden von Null auf Hundert beschleunigen kann, der innerhalb der Baureihe konkurrenzlos niedrige Energieverbrauch von nur 12,7 kWh/100 km. Anders als der Model-Y-Standard-Bruder in absoluter Grundausstattung (maximal 175 kW) ist der Neuling an der Gleichstrom-Ladesäule mit einer Ladeleistung von höchstens 250 kW genauso schnell wie die Premium-Variante. Laut Tesla kann der E-SUV somit in 15 Minuten bis zu 278 Reichweiten-Kilometer "nachtanken".
Zugeständnisse bei der Ausstattung
In Sachen Ausstattung ist jedoch Abspecken angesagt. Auch mit großem Akku verzichtet das Tesla Model Y Standard auf die elektrisch verstellbare Lenksäule, die Autosteer-Funktion, das Display und die Sitzheizung für die Fondpassagiere, die adaptiven Scheinwerfer sowie die Anklappfunktion für die Außenspiegel. Innen gibt es einen ausnahmslos schwarzen Look mit Textil- statt Ledersitzbezügen, einer reduzierten Ambientebeleuchtung, nur noch mechanisch umlegbaren Rücksitzen und einer einfacher gestalteten Mittelkonsole.
Fahrwerksseitig tritt das Tesla Model Y Standard Maximale Reichweite Hinterradantrieb mit konventionellen Stoßdämpfern an. Die Felgengröße wurde auf 18 Zoll reduziert; zudem bietet Tesla vorerst nur ein aerodynamisch optimiertes Design namens "Aperture" an. Ohne Aufpreis gibt es nur eine weiße Lackierung. Die zusätzlich verfügbaren Farben "Diamond Black" und "Stealth Grey" kosten jeweils 1.300 Euro extra.
Das kostet die neue Model-Y-Variante
Apropos Kosten: Das neue Model Y Standard mit Hinterradantrieb und dickem Akku liegt preislich mit mindestens 46.990 Euro deutlich näher an der Premium-Version mit großer Reichweite (ab 49.990 Euro) als am Standard-Einstiegsmodell mit reduziertem Aktionsradius (ab 39.990 Euro). Ab Februar 2026 wird der neue Vertreter der Model-Y-Baureihe ausgeliefert.
