Reifentest, Audi TT RS Karl-Heinz Augustin

Reifentests

Unsere Reifentests geben wichtige Tipps beim Autoreifenkauf. Egal ob Sommerreifen oder Winterreifen, die Pneus sind die einzige Verbindung des Fahrzeugs mit der Straße. Gut, wenn man vier Autoreifen hat, die das individuelle Anforderungsprofil erfüllen.

Bei den aufwändigen Reifentests muss sich das schwarze Gold dem harten Vergleich im Grenzbereich auf trockener und nasser Fahrbahn stellen. Getestet wird auch die Dauerbelastung der Reifen auf der Rennstrecke. Bei Winterreifen ergänzen Beschleunigungs- und Bremsprüfungen sowie Griptests auf Schnee das Messprogramm.
 
Das Rad dreht sich sprichwörtlich weiter, auch wenn es noch das gleiche Profilbild abgibt wie bereits vor einigen Jahren. Innere Werte, sprich der Aufbau der Konstruktion oder auch die Gummimischung reifen - obwohl auf der Flanke exakt jene Bezeichnung prangt wie schon zur Geburtsstunde des guten Stücks. Die Stärken oder auch Schwächen der Gummis decken die Reifentests auf.

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320 PS und 400 Newtonmeter an der Vorderachse des kompakten Honda Civic Type R sind extrem. Um so viel Power adäquat auf den Asphalt zu übertragen, braucht es supersportliche Reifen – im nicht minder extremen Format 245/30 R 20. Wir nennen...

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auto motor und sport hat 10 Winterreifen der Dimension 225/45 R 18 für sportliche Mittelklassemodelle wie den BMW 430i Gran Coupé ausführlich gemessen und geprüft.

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Ganzjahresreifen kommen deutlich billiger als Winterreifen. Aber was können sie? Wir vergleichen vier Allwetter-Modelle der Dimension 215/60 R17 für kompakte SUV mit Testsiegern der Spezialisten.

Reifen Großer Sportreifentest 2015 (235/35 R19) Wer baut den besten Semi-Slick?

Der einfachste Weg zu schnelleren Rundenzeiten führt über die Montage der richtigen Reifen.

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Aktuell Reifentest hat ein Nachspiel Protest-Entscheidung: FIA droht mit Strafen

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