Der BMW 550e war schon immer ein perfekter Sleeper. Unauffällige Limousinengestalt, schlagkräftiger Antrieb. Beim letzten Mal noch mit 4,4-Liter-V8 als entschärfter BMW M5, jetzt mit Dreiliter-Reihensechser plus E-Maschine und mit genug Punch dank fast 500 PS Systemleistung. Aber eigentlich ist er lieber Gleiter als Feger. Trotz voller Ausstattung mit M-Paketen bleibt er fahrseitig auf der geschmeidigen Seite.
Höchstens harte Dynamiker wünschen sich im Sportprogramm mehr Kantigkeit bei Federung, Lenkung und Ansprechverhalten. Alle anderen erfreuen sich am Zusammenspiel der Elemente. So sitzt man auf sehr bequemen Options-Ledersitzen, bei Bedarf sportlich tief, greift an den etwas dicken Lenkradkranz und registriert eine präzise Allradlenkung....
