Ihre Meinung bezüglich des BMW M5 ist divers? Sie wissen noch nicht, ob Sie sich gedanklich in die anschmiegsamen Leistungswerte von 727 PS beziehungsweise 1.000 Nm kuscheln oder die sperrigen 2,4 Tonnen Leergewicht verdammen sollen? Ob Sie die Möglichkeit, im Allradler rein hinterradgetrieben herumzuturnen, albern oder unterhaltsam finden? Und dann wäre da ja noch die Hybridisierung des Antriebs.
An BMWs neuer Power-Limousine lässt es sich reiben. Die Reibfläche setzt sich unter anderem aus den Folgen der Elektrifizierung sowie des Größenwachstums zusammen: Um fast 500 Kilogramm übertrifft der aktuelle M5 den Vorgänger (Competition) auf der Waage. 267 Kilogramm davon resultieren aus den Plug-in-Komponenten. Sportfahrer empört das, Achselzucker ...
