Not for climbing use. Nicht zum Klettern verwenden. So steht es auf dem Karabiner, der die Luxus-Tasche für die Ladekabel im Kofferraum des BMW an ihrem Platz hält. Sie merken, wir starten diesen Test von hinten und im Detail. Warum? Weil es klarmacht, was BMW, respektive M, mit dem XM vorhat, jener (mit Fahrer) 2,8 Tonnen schweren und 5,11 Meter langen Provokation. Die elektrisch sirren, klassisch bollern oder zeitgenössisch hybridisieren kann, ihren Fahrer anspornt, Gäste mit Kuschelkissen umflauscht – und eben eine karabinergesicherte Kabeltasche mit sich führt, die selbst im Hôtel de Paris zu Monaco als standesgemäßer Weekender durchginge.
Kurz Atem holen, wir starten mit dem ersten solitären M-Modell seit dem M1, dem zielsicher designten ...
