BEV, PHEV, FHEV, MHEV, wie bitte? Bevor wir mit dem Testen loslegen, dröseln wir das noch mal kurz auf: Der BEV fährt rein elektrisch, ein PHEV ist die Kombination aus BEV und Verbrenner mit per Kabel aufladbarem Akku, E-Maschine und (meist) einem Benziner. Dann haben wir den Mildhybrid (MHEV), in dem ein kleiner E-Motor beim Beschleunigen unterstützt und alle elektrischen Verbraucher mit Strom aus einem Mini-Akku versorgt werden, wenn Sie das Gas lupfen und Otto oder Diesel kurz Pause machen. Im Vollhybrid (FHEV oder HEV) ist die E-Maschine kräftiger, wird auch Strom genutzt, um den Benziner zu entlasten, kleine Distanzen sogar ohne Flüssigkraftstoff zurückzulegen. Aufladen? Müssen Sie nicht, das passiert beim Bremsen. Sie tanken einfach, ...
Honda CR-V und Toyota RAV4 im Test :Vollhybrid-SUV im Japan-Duell
E-Autos sind nicht Ihre Sache, und das Trio aus Sprit, Strom sowie Stecker ist für Sie kein guter Kompromiss? Dann probieren Sie doch mal einen Vollhybrid mit Verbrenner und einem Schuss Strom für die Effizienz und den kleinen Antriebskick. So einen wie den neuen Honda CR-V, der im Japan-Duell gegen den aufgehübschten Toyota RAV4 ranmuss.
Veröffentlicht am 13.09.2024
Foto: Achim Hartmann
