Santa Fe, das klingt nach Wildem Westen und großvolumigem Verbrenner, doch in der Garage parkt der gleichnamige Hyundai-SUV als 1.6 T-GDI Hybrid 4WD – eine Kombination aus Downsizing-Vierzylinder, Automatik mit E-Motor und Allradantrieb, wie sie vor einigen Jahren bestenfalls im kompakteren Tucson denkbar gewesen wäre. Doch die Zeiten haben sich geändert; heute ist der 1.6 T-GDI Hybrid mit 230 PS Systemleistung (Drehmoment: 350 Nm) die leistungsstärkste Variante im Programm. Zum Vergleich: Der ebenfalls noch erhältliche 2,2-Liter-Diesel bringt es auf 194 PS und 440 Nm.
Effektives Zusammenspiel
Das Hybrid-Duo schlägt sich im knapp 1,9 Tonnen schweren Allrad-Testwagen aber wacker, beschleunigt den Santa Fe traktionsstark in 8,5 Sekunden auf Tempo ...
