Wer hätte sein Erspartes darauf gewettet, dass bei Maserati noch mal ein Sportwagen gebaut werden würde? Also ein richtiger, kein zweitüriger GT. Viele unkten ja sogar, dass der Dreizack künftig nur noch SUV zieren würde, und hatten mit der Marke längst abgeschlossen. Genau genommen seit dem letzten Hero, dem MC12, einem großartigen Rennwagen-Lookalike auf Basis des Ferrari Enzo. Dann, nach langer Durststrecke, transzendierte Ende 2020 sozusagen aus dem Elysium der MC20 in die reale Welt – und kaum zweieinhalb Jahre später zu uns in den Einzeltest.
Endlich wieder ein Mittelmotor-Zweisitzer aus dem Traditionshaus – leider wohl der Letzte seiner Art, womit der Neue voll im Trend liegt: Vor der politisch verordneten Ausrottung präsentiert die Verbrenner-Gattung ...
