Ist er nicht wunderschön, dieser Hintern des Mercedes-AMG GT? Dass er zum hybridisierten Topmodell gehört, verraten nur zwei Details: zum einen der rot unterlegte Modell-Schriftzug, zum anderen die doch recht auffällige Ladeklappe unter der rechten Rückleuchte.
Die Zusatz-Power aus der netto 4,84 kWh liefernden Batterie gibt es übrigens ohne Aufpreis gegenüber dem verbrennertechnisch gleich motorisierten GT 63 Pro. Man bezahlt sie aber trotzdem in Form von 245 Kilogramm Zusatzgewicht und 139 Litern weniger Kofferraumvolumen. Angesichts des von uns gemessenen Leergewichts von 2.171 Kilogramm beträgt die Zuladung 329 kg. Da die optional buchbaren Rücksitze, die den getesteten GT zum 2+2-Sitzer machen, aber eh nur bedingt als Sitzplatz taugen, ...
