Ausschließlich elektrisch fährt noch kein Suzuki, aber einen Hybridantrieb gibt es in jeder der sechs Baureihen. Meist jedoch nur eine milde Variante, lediglich Swace (Vollhybrid) und Across (Plug-in) können sich auch ohne Hilfe des Verbrenners mehr oder weniger weit fortbewegen – aber beide übernimmt Suzuki bis auf das Logo nahezu unverändert von Toyota.
Erster echter Suzuki-Vollhybrid
Nun steht für den Vitara alternativ ein eigener Vollhybridantrieb zur Wahl. Hierbei begnügt sich Suzuki mit einem 102 PS starken Vierzylinder, der maximal 138 Nm erst bei 4.400/min mobilisiert. Unterstützung liefert ein am Ausgang des automatisierten Sechsganggetriebes montierter E-Motor mit 25 kW, der die Systemleistung auf 116 PS erhöht.
Obwohl mit 1.270 Kilogramm ...
