Benzinmotor, Elektro-Maschine, Planetengetriebe und ein großer Akku: Teile, die kaputt gehen könnten, hat der Toyota Prius ganz offensichtlich genug. Doch so richtig kleinzukriegen ist der Hybrid-Pionier wohl nicht. Zumindest findet man in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen etliche Modelle mit weit über 300.000 Kilometern auf dem Tacho. Ob der Neue auch so ein Ausdauer-Läufer ist? Wird sich zeigen. Zunächst muss er bei uns durch den Test. Kilometerstand: 1.985.
Generation fünf ist nur noch als Steckerhybrid im Angebot. Ladeanschluss: hinten rechts. Ladeleistung: 3,3 kW. Ladekabel: ist inklusive, passt aber nicht unter den Ladeboden des mit 284 Litern Volumen eh schon mickrigen Gepäckabteils.
Ein opulenter Raumwagen war der Fließheck-Prius ja eh ...
