Parallelen zum GTI? Die trägt der überarbeitete Golf als Plug-in GTE weiterhin gern dick auf: blaue statt rote Leiste an der Front samt flexiblen Matrix- sowie Fünf-Punkt-Nebel-LED. Die Sitze kleiden sich mit Karo-Muster und halten Fahrer, Copilot und Hintensitzende bequem in Position. Nur ein Endrohr, das ist nicht zu sehen. Und ja, auch ein bisschen Sound fehlt dem Motor.
Der 1,5-Liter-TSI evo2 mit variabler Turboladergeometrie ist neu unter der Haube und wird mit einer deutlich größeren Batterie im Heck (19,7 kWh) kombiniert. Letztere lässt sich nun schnellladen, nimmt den gesamten Kofferraumboden ein, bringt aber mehr Reichweite. Im Test sind bis zu 130 km rein elektrisch drin – ein Wert, mit dem die meisten Pendler den Turbobenziner oft ...
