Brennstoffzellen-Pkw: Warum BMW an Wasserstoff festhält

Zahlreiche Länder haben bereits beschlossen, wann Verbrenner nicht mehr zulassungsfähig sein werden, beziehungsweise ab wann Neuwagen emissionsfrei fahren müssen. Das ginge prinzipiell auch mit Wasserstoff. Dazu bräuchte man allerdings viel mehr grünen Strom, weil Wasserstoff erst erzeugt werden muss, um dann wieder in Strom umgewandelt zu werden – die Effizienz ist etwa um den Faktor vier schlechter. Drum spielt Wasserstoff in den Überlegungen der wenigsten Pkw-Hersteller eine Rolle, die Antriebszukunft von Pkw scheint zugunsten batterieelektrischer Autos entschieden. Sie fahren immer weiter, laden schneller und selbst die Preisparität bei der Herstellung ist vorstellbar. Dementsprechend bekennen sich die meisten Hersteller dazu, die allermeisten ...