Honda CR-V mit Brennstoffzelle ab 2024

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American Honda Motor Co., Inc

1/13 In den USA ist der Honda CR-V sehr erfolgreich. Der Markt ist für die Japaner derart bedeutend, dass die sechste Generation des Kompakt-SUV ...

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2/13 ... dort zuerst vorgestellt wird. Aber das Auto wird auch nach Europa kommen - allerdings erst im nächsten Jahr.

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3/13 Beim Wechsel von der fünften zur sechsten Generation wächst der Honda CR-V spürbar: Mit 4,69 Meter ist er 6,9 Zentimeter länger als der Vorgänger.

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4/13 Die ersten zentralen Design-Elemente präsentierte Honda bereits im Mai 2022 auf Teaserbildern.

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5/13 Das etwas unruhige und bucklige Design des Vorgängers ist passé; der Neuling präsentiert aus jeder Perspektive klare Linien mit größeren Überhängen vorne und hinten.

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6/13 Im Kühlergrill weicht die Chromspange einem schwarzen Gitter, in dem zentral das Markenlogo sitzt.

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7/13 An der Seite fällt die obere starke Sicke auf, die Scheinwerfer und Heckleuchten verbindet. Darunter sind klassische Bügelgriffe zu erkennen.

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8/13 Die LED-Scheinwerfer ragen bis weit in die Kotflügel hinein und sind schmal ausgeführt. Zwischen ihnen sitzt eine Metallleiste.

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9/13 Das Heck ist hoch aufgeschossen und wird von einem Dachkantenspoiler gekrönt, von dem aus sich die Heckleuchten als schmales vertikales Band nach unten ziehen.

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10/13 Das Cockpit-Design orientiert sich an jenem des neuen Civic und zeigt demzufolge einen Armaturenträger mit einem je nach Ausstattung ...

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11/13 ... sieben oder neun Zoll großen tabletartigen Display samt serienmäßiger Apple-Carplay- und Android-Auto-Kompatibilität.

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12/13 Die Fahrerin oder der Fahrer schaut serienmäßig auf ein sieben Zoll großes digitales Cockpit.

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13/13 Honda USA verspricht für seinen Kompakt-SUV den "größten Innen- und Laderaum in der Geschichte des CR-V".

Honda CR-V mit Brennstoffzelle FCEV-Modell startet 2024 in den USA

Honda kündigt für den US-Markt einen Brennstoffzellen-SUV an, der zusätzlich mit Plug-in-Technik ausgerüstet wird.

Uli Baumann

01.12.2022

Das wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Modell für den US-Markt baut auf dem neuen Honda CR-V auf und soll im Performance Manufacturing Center (PMC) in Ohio gefertigt werden. Am Standort für Kleinserienfertigungen ist Ende November 2022 die Produktion des Hybrid-Supersportwagens NSX eingestellt worden.

FCEV mit Plug-in-Technik

Der Honda CR-V wurde in den USA als 2023er-Modell komplett neu aufgelegt (in der Fotoshow stellen wir den SUV vor). Honda sieht ihn als ideale Basis für ein Brennstoffzellenauto. Zusätzlich zur Brennstoffzelle als Onboard-Energiequelle soll der FCEV Honda CR-V seine Batterie auch per Kabel an der Steckdose nachladen können.

Angaben zur Technik des FCEV Honda CR-V wollen die Japaner erst kurz vor dem Marktstart in 2024 veröffentlichen. Bereits seit 2017 kooperiert der Autobauer Honda mit dem US-Giganten GM beim Thema Brennstoffzellentechnik.

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Fazit

Honda kündigt für 2024 für den US-Markt ein Brennstoffzellen-Modell mit Plug-in-Technik auf Basis des neuen CR-V an. Die Antriebstechnik wird gemeinsam mit GM entwickelt.

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