Honda Prologue: Erster Elektro-SUV für die USA

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1/13 General Motors plant 22 Elektro-Modelle für die vier Marken Chevrolet, Cadillac, Buick und GMC bis 2023

2/13 Diese neuen E-Autos basieren auf der neuen Plattform BEV3 mit der Akkuarchitektur Ultium. Laut GM kann die Plattform Front-, Heck- und Allradantrieb.

3/13 Der Ultium-Baukasten erlaubt es je nach Fahrzeug-Form die Lithium-Ionen-Batterien mit Pouchzellen variabel mit 6, 8, 10 oder 12 Akku-Modulen zu verbauen. So erhalten Fahrzeuge mit hoher Bodenfreiheit eine vertikale Anordnung im Fahrzeugboden, bei niedrigeren Modellen sind die Akkus horizontal angeordnet.

4/13 Insgesamt bietet die neue Architektur der BEV3-Basis eine Batteriekapazität von 50 bis 200 kWh. Die Akkus entstehen in Zusammenarbeit mit LG Chem. Auf der Hinterachse erlaubt die BEV3 auch den Einsatz von zwei Motoren.

Cadillac Lyriq GM BEV3 Plattform Ultium Motoren Hummer EV

5/13 Die Statoren der drei Maschinen, ganz rechts der des 62-kW-Asynchronmotors.

6/13 Der 62-kW-Motor (links der Rotor) ist eine Asynchronmaschine und kommt ohne Permanentmagnete aus.

7/13 Die kräftigeren Aggregate - hier der 180-kW-Motor - sind permanent erregte Synchronmaschinen (PSM).

8/13 Trotzdem sollen auch die Motoren mit Magneten (im Bild der mit 255 kW) mit wenig seltenen Erden auskommen.

9/13 Die Leistungselektronik der neuen Motoren integriert GM jetzt in die Antriebseinheiten.

10/13 Die Pkw-Modelle sind mit 400-Volt-Akkus bestückt, die Schnellladung mit bis zu 200 kW Ladeleistung erlauben, die Trucks, zu denen auch die elektrischen Pickups zählen, erhalten 800 Volt-Batterien mit 350-kW-Schnellladefähigkeit.

Cruise

11/13 Ein Modell auf der neuen BEV3-Plattform wird der Cruise Origin sein, ein selbstfahrendes Auto für den Carsharing- und Shuttle-Einsatz. Das Modell läuft im Detroiter-Werk Hamtramck, das für die Elektroauto-Produktion umgestellt wird, vom Band.

General Motors

12/13 Es folgen der Cadillac Lyriq, der im April vorgestellt wird sowie ...

13/13 ... der Pickup Hummer EV, dessen Premiere GMC am 20.5.2020 feiert.

Honda Prologue Erster Elektro-SUV für die USA

2024 bringt Honda in den USA seinen ersten rein elektrisch angetriebenen SUV auf den Markt. Der wird unter dem Namen Prologue antreten. Jetzt gibt es ein erstes Teaserbild.

Uli Baumann

19.05.2022

Spätestens im Jahr 2040 möchte der japanische Autobauer Honda in Nordamerika nur noch rein elektrisch angetriebene Autos verkaufen. Den Startschuss zu dieser Elektroauto-Offensive gibt Anfang 2024 der elektrisch angetriebene SUV Prologue, von dem bislang kaum mehr als der Name bekannt ist.

Damit der Prologue, wenn er dann kommt, den Kundenwünschen entspricht, versucht der Autohersteller in einer breit angelegten Kampagne, schon seit Mitte 2021 potenzielle Kunden auf das neue Fahrzeug einzustimmen. Honda verspricht bereits jetzt, dass der Prologue eine hervorragende Funktionalität und ein überzeugendes Packaging bieten wird.

Honda

Der Honda Prologue soll in den USA 2024 antreten.

Ein erstes Teaserbild veranschaulicht, was die Kundschaft erwartet. Der Prologue zeigt eine typische SUV-Linie mit bulligem Unterbau und filigranem Greenhouse. Die Front mit den LED-Schlitzscheinwerfern lehnt sich an den Honda E an. Große Leichtmetallfelgen und eine Rundumbeplankung sorgen für den robusten Auftritt. Auf dem Dach ist eine integrierte Reling auszumachen.

EV-Plattform von GM

Honda nutzt für seine SUV-Modelle die Ultium-Plattform von GM.

Parallel zum Honda Prologue wird 2024 auch ein elektrisch angetriebener SUV der Honda-Luxus-Tochter Acura angeboten. Beide Modelle bauen auf der von GM entwickelten EV-Plattform Ultium auf. Eine entsprechende Vereinbarung hatten die Japaner mit GM bereits im März verkündet. Die Ultium-Plattform nutzt GM bereits für zahlreiche Fahrzeuge vom Kompaktmodell über SUV bis hin zu großen Pickups. Sie bietet im Hummer bis über 1.000 PS Leistung und erlaubt eine Batterie-Skalierung von 50 bis 200 kWh.

Honda plant außerdem, in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts eine neue Serie von EV-Modellen auf den Markt zu bringen, die auf einer neuen e:Architecture basiert, wobei hier die Entwicklung von Honda geleitet wird.

Um die Zeit bis zum reinen Elektroantrieb zu überbrücken, will Honda noch mehr Modelle mit Hybridantrieb auf den nordamerikanischen Markt bringen.

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Ist die Reichweite bei Elektroautos wirklich so wichtig?

Nein. Erstens geht Laden immer schneller und zweitens sollte man für lange Fahrten andere Verkehrsmittel nutzen.

Ja! Ein Auto hat man, um spontan irgendwo hin fahren zu können und nicht jeder kann sich mehrere Autos für verschiedene Zwecke leisten.

Fazit

Honda bringt Anfang 2024 zwei Elektro-SUV auf den nordamerikanischen Markt – einen als Honda und das Schwestermodell unter dem Nobellabel Acura. Beide bauen auf der Ultium-Plattform von GM auf.

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