Audi Q8 (Typ 4M) im Überblick (ab 2018)
Der Q8 vom Autohaus Spreckelsen wird sofort auf der Hebebühne unter die Lupe genommen.
Mitarbeiter Dieckmann kontrolliert wie bei jedem Gebrauchten den Zustand der Bremsanlage. Sie haben im Q8 viel zu tun.
Verkaufsleiter Hölscher schwärmt von der luxuriösen Ausstattung des mythosschwarzen Q8 aus Baujahr 2022.
Der Bär kann tanzen. Unterwegs gefällt der Q8 trotz des hohen Gewichts mit präzisem Handling und straffer Kurvenkompetenz.
Trotz des überraschend direkt abgestimmten Fahrwerks bietet der Q8 hohen Reisekomfort.
Mit 605 bis 1.755 Litern bietet der Kofferraum des Q8 viel Platz für Gepäck. Klar ist aber auch, dass sich viele herkömmliche SUV als Lademeister dennoch besser eignen.
An den Knöpfchen hinten links lässt sich die elektrische Anhängerkupplung ein- und ausfahren, sowie (mit optionalem Luftfahrwerk) eine niedrigere Ladehöhe einstellen.
Das Cockpit gefällt mit typisch hochwertiger Audi-Verarbeitung. Auch die Bedienung mit Doppel-Touchscreen wirkt durchdacht und hochwertig. Das Beste: Die Materialien sind edel und haltbar.
Am Schiebedachschalter sitzt die Notruftaste für das E-Call-Modul. Hier bereitet das zugehörige Steuergerät mitunter Probleme.
Die edlen Ledersitze bieten auf Langstrecken viel Komfort und passen in der Ergonomie auch großgewachsenen Fahrern gut.
Auch im Fond lässt sich's fürstlich reisen.
Der Testwagen, ein V6-Benziner mit 340 PS, lässt sich mit Verbräuchen um die 10 Liter erfreullich sparsam bewegen.
Unter der Abdeckung des drei Liter großen V-Motors verbirgt sich die raumgreifende Airbox nebst Luftfilter.
Verfärbtes Kühlmittel deutet auf Undichtigkeiten in der Kühlung des Abgasrückführungssystems hin.
Klassiker: Einzelne Zündspulen bei den Benzinern können über die Jahre am Hitzetod sterben. Ersatz ist aber kostengünstig und schnell montiert.
Kleinere Ölundichtigkeiten kommen am V6-Benziner vereinzelt vor, sind aber meist unkritisch zu beheben.
Die optionale Luftfederung muss nicht unbedingt sein. Der Komfortgewinn hält sich in Grenzen, und Ersatzteile sind – falls nötig – unnötig teuer.
Die Traggelenke an der Vorderachse gehören ähnlich wie die Spurstangenköpfe zu den am stärksten belasteten Fahrwerkskomponenten. Ersatzteilzulieferer bieten mitunter verstärkte Teile an.
Feine Spaltmaße und aufwendiges Lichtdesign prägen den Qualitätseindruck am Q8. Das bleibt auch nach vielen Jahren und Kilometern erhalten.
Fazit: Wo viel dran ist, kann auch was kaputtgehen – folglich lohnt sich ein gründlicher Check. Insgesamt ist der große Audi jedoch zuverlässig.
Daten im Überblick
Leistung
231 PS – 507 PS
Verbrauch
6 l/100km – 12 l/100km
Hubraum
2.967 cm³ – 3.996 cm³
Grundpreis
75.900 € – 123.000 €
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