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BMW i3

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Mit dem BMW i3 Concept wollen die Bayern die Bedürfnisse an ein Stadtmobil befriedigen. Zudem soll der Kleinwagen auch als Elektrofahrzeug die Ansprüche an ein Premium-Modell erfüllen.
Der Antrieb des BMW i3 sitzt in einem Drive-Modul, das weitgehend aus Aluminium gefertigt ist. Der E-Motor, der seine Kraft auf die Hinterräder wirken lässt, leistet 125 kW und stellt ein maximales Drehmoment von 250 Nm bereit. Zusammen mit dem flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batteriepack, den Fahrwerkskomponenten, dem Ein-Gang-Getriebe und den Crashstrukturen sitzt er unter dem sogenannten Life-Modul, das die Passagierkabine des BMW i3 umfasst. Diese wiederum ist aus CFK gefertigt und wird mit Karosserieteilen aus Kunststoff beplankt. In der CFK-Zelle finden vier Personen auf zwei Bankreihen mit durchgehenden Sitzflächen sowie 200 Liter Gepäck Platz.

Mit dem Elektrokleinwagen BMW i3 zeigt der bayerische Autobauer auf der IAA 2011 ein Conceptcar, die die Mobilitätsanforderungen von morgen erfüllen sollen.

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EV-Clinic-Experten zu Schäden an gebrauchten BEV

gebrauchtwagen, gebraucht, second hand, E-Auto, EV, Elektroauto, Renault, Smart, VW, Opel, Toyota

Eine Spezialfirma für E-Autos nennt Problem-Modelle und zuverlässige BEV. Die Kostenunterschiede sind enorm, die Batterie nicht das größte Problem.

Diese Elektro-Gebrauchtwagen sollten Sie nicht kaufen

Akku-Tuning fürs Elektroauto

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Innovationen bei der Akkutechnik ließen den BMW i3 schnell alt aussehen. Ein Upgrade soll Reichweite und Ladeleistung verbessern.

Doppelte Reichweite im alten BMW i3

BMW Neue Klasse - alles zur Elektro-Plattform

BMW Vision Neue Klasse IAA Mobility (2023)

BMWs Produktchef Bernd Körber verrät weitere Details zur Neuen Klasse.​ Die Einstiegsmodelle werden günstiger und wohl über Frontantrieb verfügen.

Neuer i1 und i2 wohl mit Frontantrieb

Kostenrisiko Batterie beim Stromer

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Die Batterie ist das teuerste Teil am Elektroauto. Macht ein defekter Akku den Stromer zum wirtschaftlichen Totalschaden?

So teuer ist Akku-Tausch beim E-Auto

Moove (124) – Irene Feige, BMW

Moove EP 124 Irene Feige BMW Kreislaufwirtschaft

CO2 einsparen, Zirkularität ausbauen und Geld verdienen: Warum BMW Lithium und Kobalt selbst einkauft und was Autos mit PET-Flaschen gemeinsam haben.

„100 Prozent Recycling sind schon heute möglich!“

Kompakter Elektro-BMW

07/2022, BMW i3s Edition Homerun 

Auf Basis der Neuen Klasse will BMW auch einen bezahlbaren Elektro-Einstieg bieten. Entwicklungschef Weber spricht vom kompakten E-Auto im i3-Format.

BMW legt echten Nachfolger des i3 auf

Moove (102) – Frank Weber, BMW-Entwicklungschef 

Moove EP102 BMW Entwicklungsvorstand Frank Weber

Wasserstoff oder Batterie? Für Frank Weber schließt sich das nicht gegenseitig aus. Im Podcast verrät er unter anderem, warum das so ist. 

„Der Verbrenner wird noch lange wichtig bleiben“

E-Auto-Erstling verabschiedet sich

BMW i3 Produktionsende Sonderserie Gold BMW-Welt München

BMW hat die Produktion des seit 2013 gebauten i3 nun endgültig eingestellt. Das Carbon-Elektroauto erhielt einen ganz besonderen Abschied.

Goldener i3-Zapfenstreich in der BMW-Welt

BMW i3s Edition Homerun

Zum Produktionsende des Elektrokleinwagens wurden nur zehn Exemplare vom ultimativ letzten Sondermodell der Baureihe aufgelegt.

Finales Sondermodell

Softwareupdate für BMW OS8

BMW i4 50M, Ionity

Auf langen Fahrten mit dem E-Auto ist die Ladeplanung wichtig. Mit einem Update für den Routenplaner will BMW jetzt  Elektro-Primus Tesla ausstechen.

Mit diesem Update will BMW Tesla beim Laden überholen

Rückruf für mehrere BMW- und Mini-Baureihen

Mercedes C 300 E, BMW 330E, VT, ams0522 

Der BMW-Konzern ruft mehrere Baureihen der Stammmarke und von Mini zurück oder bessert sie vor Auslieferung aus. Die Gurtstraffer machen Probleme.

Gurtstraffer strafft womöglich nicht

Elektroautos bei der HU des TÜV

Tesla Model S P100D 4X4, Vergleichstest, ams2420

Der TÜV veröffentlicht erstmals HU-Ergebnisse von E-Autos. Die Mängelquoten sind teils überdurchschnittlich, die betroffenen Baugruppen überraschend.

Tesla Model S mit Mängelquote auf Dacia-Niveau

Versicherungsvergleich: E-Autos gegen Verbrenner

06&2021, Auto Geld Versicherung Kosten

Nach Verivox stellt auch Check 24 fest, dass Elektroautos günstiger zu versichern sind als vergleichbare Verbrenner. Sie werden wohl sicherer bewegt.

Hier gewinnt die Zukunft - und zwar deutlich

BMW i3s gegen Mini Cooper SE

BMW i3s, Mini Cooper SE TRIM XL 

Nach Herkunft und Antrieb sind BMW i3s und Mini Cooper SE zwar eng verwandt, aber sonst ganz unterschiedlich. Wer ist der Bessere?

E-Kleinwagen aus gleichem Haus im Test

BMW-Modellpflege für 1er, 2er, 3er, 5er, 8er & Co.

09/2020, BMW 545e xDrive Limousine  Mopf Herbst 2020

BMW legt für den Herbst 2020 bei vielen Modellen Hand an und bringt neue Motoren, neue Assistenzsysteme und digitale Services.

Neue Motoren, neue Ausstattungen, mehr Service

Gebrauchte E-Autos

Gebrauchte E-Autos, Aufmacher

Neu sind Elektroautos teuer und haben oft lange Lieferfristen. Das Gebraucht-Angebot lockt mit teils günstigen Preisen. Wir stellen neun Modelle vor.

Diese Second-Hand-Stromer können wir empfehlen

Mehr Elektroautos von BMW

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BMW kündigt an, dass ab 2021 bis zu 50 Prozent der klassischen Antriebsvarianten entfallen – zugunsten von zusätzlichen elektrifizierten Antrieben.

50 Prozent weniger Verbrenner-Modelle

Elektro-Auto-Absatz weltweit

Elektroautos Absatz Tesla Audi Mercedes BMW Collage

Der E-Auto-Offensive der Europäer geht der Saft aus. Die Produktion des i-Pace steht, bei Audi entfallen Schichten. Die Bilanz 2019 und ein Ausblick.

Akkumangel bei Audi und Jaguar, Tesla zieht davon

BMW i3 Urban Suite

12/2019, BMW i3 Urban Suite

BMW prägt im Rahmen der CES das Stadtbild von Las Vegas mit 20 i3 Urban Suite. Platz gibt es nur für einen Kunden. Wir sind mitgefahren.

Platz wie in einem BMW 7er

Elektroautos mit Range-Extender

04/2016, BMW i3 update Facelift Sperrfrist 2.5. 2016 00.00 Uhr

Fast alle Autohersteller setzen auf Plug-in-Hybride, obwohl ihr Umweltnutzen überschaubar bleibt. E-Autos mit Range-Extender wären die bessere Lösung!

Die vergessene Optimal-Lösung?

BMW i3s im Test

BMW i3s, Einzeltest, ams0718

„s“ wie „Sport“. Im Falle des i3 bedeutet das: mehr Leistung, breitere Reifen, eine Tieferlegung – und etwas höheren Verbrauch. Wir haben den sportlichen City-Flitzer mit Elektroantrieb getestet.

Sportlicher Elektro-Flitzer aus Bayern

So laden Ampera-e, Tesla und Co.

Opel Ampera, Elektroauto

Bei Elektroautos ist die Reichweite zentral – es sei denn, man könnte blitzschnell laden. Wir erklären, wie der Strom ins E-Auto kommt, was CHAdeMO, CCS oder Typ2 sind.

Ladestrom- und Stecker-Arten für Elektroautos

BMW i3 (94 Ah) im Test

BMW i3 Elektroauto 2017

BMW hat dem Elektzroauto i3 eine größere Batterie spendiert. Mit dem 94-Ah-Akku hat BMW eine Antwort auf die Bedenken der Kundschaft: Der große Energiespeicher soll über 200 Kilometer Reichweite bringen. Test.

Hält der neue Akku was er verspricht?

Elektroautos

Elektroautos, ams1614, Vergleichstest

Wir bringen E-Autos an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit: Wie verändert sich die Reichweite eines Elektroautos bei Kälte und auf der Autobahn? Bleibt die Leistung auch bei starker Belastung konstant? Und wie effizient funktioniert die Rekuperation?

6 Modelle im Härtetest

BMW i3 Range Extender im Test

BMW i3 Range Extender, Frontansicht

Der BMW i3 nutzt den Zweizylinder-Motor aus dem BMW-Roller C 600 Sport als Range Extender und kommt so auf erstwagentaugliche Reichweiten. Kann der Stromer damit dem 118i Konkurrenz machen?

Elektro-BMW trifft seine Kumpels

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BMW i3 Sonstige

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