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i30 (3. Gener.)

Hyundai i30

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Die umfangreiche Serienausstattung des Hyundai i30 lässt kaum Wünsche offen und enthält u.a. sechs Airbags, CD-Anlage, Bordcomputer, ESP, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und Zentralverriegelung. Einige Extras sind außerhalb der höherklassigen Ausstattungsvarianten Comfort und Style noch dazu wählbar, z.B. elektrisches Glasschiebedach, Parksensoren, Tempomat und Standheizung. 
Außerdem ist der sportliche Hyundai i30 mit diversen Motorvarianten erhältlich. Der 1.4-Vierzylinder-Benziner verfügt über 109 PS, der 1.6er über 126 PS. Die Höchstgeschwindigkeiten der beiden liegen nicht weit auseinander, der kleinere Motor schafft 187 km/h, der größere 5 km/h mehr. Das Dieselaggregat Hyundai i30 CRDi verfügt über 1,6 Liter Hubraum mit 90 PS (Fünfgangschaltung) oder 116 PS (Sechsgangschaltung). Der Verbrauch liegt bei viereinhalb Litern Diesel. Die Blue-Varianten mit Start-Stopp-System verbrauchen bis zu 0,4 Liter weniger.

Der Hyundai i30 war 2007 das erste Modell des koreanischen Herstellers mit der neuen Nomenklatur.

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Cupra Leon VZ, Hyundai i30 N Performance, Renault Megane R.S., VW Golf GTI Clubsport, Vergleichstest ams1922

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Hyundai i30 N Performance, VW Golf GTI Clubsport 45, Vergleichstest, ams2521

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Rückruf Hyundai 

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Hyundai i30 Fastback N Performance, Mini Clubman John Cooper Works All4, Vergleichstest, ams0120

Als selbst ernannter König aller Kurven und Kehren muss sich der Mini nun gegen einen Hyundai wehren. Wer ist besser? Wir machen den Test.

Sport-Koreaner fordert Kurven-König

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Ford Focus 1.0 EcoBoost Active, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Opel Astra 1.2 DI Turbo, Vergleichstest, ams2319

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Hyundai i30 Fastback N Performance im Test

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Hyundai formt dem i30 N ein coupéhaftes Heck und stimmt das Fahrwerk softer ab. Wird der N als Fastback zum Weichei? 

Neue Optik, bekannte Technik

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI und Mazda 3 G 2.0

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Der Hyundai i30 Fastback und Mazda 3 zählen zu den Neulingen in der Kompaktklasse. Im Test stehen sich die beiden nun gegenüber.

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