So langsam kommen die günstigen Elektroautos auf den Markt, die uns hoffen lassen, doch noch eine Chance gegen chinesische Hersteller zu haben: VW verspricht eine bemerkenswerte Raumökonomie. Der Elektro-SUV hat die gleiche Technik und den gleichen Radstand wie der ID. Polo, ist aber zehn Zentimeter länger und fünf Zentimeter höher. Leslie Schraut hat geschaut, ob der ID. Cross hält, was VW verspricht..

Der ams+-Artikel des Tages

"Der stärkste Ferrari macht sich frei", schreibt Jörn Thomas über den 849 Testarossa Spider. Den Namen Testarossa, er steht für "roter Kopf" und bezeichnet in roten Schrumpflack gehüllte Zylinderköpfe, gab es davor zwei Mal bei Ferrari: 1956 beim 500 TR und 1984 bei einem Mittelmotor-Sportwagen, der stilprägend für die 80er-Jahre war. Nostalgie bläst der 849 mit 1.050 PS aus einem Vierliter-V8-Turbo und drei E-Motoren weg. Was der neueste Testarossa draufhat, klärte Jörn Thomas auf den Straßen Teneriffas.

Rennen in Spa gelten vor allem wegen der Mutkurve Eau Rouge als spannend, die Formel 1 macht da keine Ausnahme. Mit 300 km/h fegen die Fahrer durch die Links-Rechts, die Senke komprimiert die Autos und belastet die Fahrer. Seit Jahren geht die Kurvenkombination voll. Doch gilt das auch für die aktuellen Hybrid-Autos? Gut möglich, dass die Fahrer hier wieder lupfen müssen: Tobias Grüner erklärt, ob Spa langweiliger wird - und entdeckt einen taktischen Vorteil einer energiesparenden Fahrweise.