Dass Elektroautos gerade in der kalten Jahreszeit mit Reichweiten-Einbußen und verminderter Akku-Performance zu kämpfen haben, wurde von Kritikern der Antriebstechnologie längst als Angriffspunkt erkannt. Niedrige Temperaturen verlangsamen die elektrochemischen Prozesse, wodurch sich wiederum der Innenwiderstand erhöht. Das führt dazu, dass die Spannung bei gesteigertem Stromfluss sinkt – der Akku entleert sich schneller. Hinzu kommt, dass die Klimatisierung eines E-Autos bei Kälte auf Hochtouren läuft, schließlich muss sie meist nicht nur den Innenraum, sondern ebenso die Batterie aufheizen.
Klare Gewinner und Verlierer
Wie genau sich das auf den elektroautomobilen Alltag auswirkt, ermittelt das norwegische Pendant des ADAC, die Norwegian Automobile ...
