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Tech & Zukunft
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Alte Bugatti-Technik feiert Comeback
Was ist eigentlich ein U-Motor?
Neuer Motor von MV Agusta hat 2 Kurbelwellen: Was ist ein U-Motor?
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Technik erklärt
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Prognose von Volvo-Chef Håkan Samuelsson
„E-Autos in 5 Jahren billiger als Verbrenner“
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Technik erklärt
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Tesla ordnet Model-3- und Model-Y-Angebot neu
Die Standard-Modelle sind schon wieder Geschichte
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Alternative Antriebe
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CATL-Akku hält 1,8 Millionen km trotz Turbo-Laden
Tankt schneller als ein Diesel und hält länger
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Technik erklärt
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Subarus simulierte Handschaltung
Innovation oder Spielerei?
Technik erklärt
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Mercedes-Benz CLA 200 EQ
Warum LFP-Batterien eine Kalibrierung brauchen
Warum muss die Batterie im CLA 200 EQ regelmäßig kalibriert werden?
Technik erklärt
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Energiekosten-Vergleich E-Auto vs. Verbrenner
Wie Sie mit E-Autos um die Hälfte billiger fahren
Alternative Antriebe
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EPA entmachtet Adblue
Kein Diesel-Notlaufprogramm mehr?
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Tech & Zukunft
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Reparatur statt Tausch: PHEV-Werkstätten im Fokus
PHEV-Werkstatt finden: So gehen Sie vor
Werkstatt
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Milliarden für ZF 8HP evo in PHEV
BMW baut noch 10 Jahre PHEV mit 8-Gang-Getriebe
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Technik erklärt
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Gebrauchtwagen für unter 5.000 Euro
Die besten Kleinwagen für kleines Geld
Die besten Kleinwagen unter 5.000 Euro im Überblick.
Werkstatt
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Akku-Kalibrierung von LFP-Batterien
LFP-Akkus regelmäßig bis 100 Prozent laden – warum?
Technik erklärt
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Flatplane- und Crossplane-Kurbelwelle im Vergleich
Welche Kurbelwelle macht den besseren V8-Motor?
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Tech & Zukunft
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V12-Motor des De Tomaso P900
An welche Filmfigur erinnert uns dieser Motor?
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Technik erklärt
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Motor freiblasen
Bringt „Freibrennen“ wirklich etwas?
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Werkstatt
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Automotor vs. Motorradmotor
Hightech und trotzdem wenig Leistung
Der beste Verbrenner steckt im Motorrad: Auto und Kraftrad im Vergleich.
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Technik erklärt
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Vision Pulse UWB-Technik
Hyundai und Kia entwickeln „Röntgenblick“
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Technik erklärt
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Luxusmodell für autonome Fahrdienste
Mercedes S-Klasse als Robotaxi
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Mobilitätsservices
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Probleme und Risiken bei frühen PHEV-Akkus
Plug-in-Hybrid-Batterien und ihre Probleme
Alternative Antriebe
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Vergleich Hybrid-Systeme
Darum kosten Plug-in-Hybride in der Werkstatt mehr
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Technik erklärt
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Zukunft des Zweitaktmotors
Alpha-Otto und GM denken über Zweitakter nach
Zweitaktmotoren könnten ein Comeback erleben.
Technik erklärt
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Getriebe-Patent Handschaltung für E-Autos
Diese Subaru-Erfindung ist überflüssig
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Technik erklärt
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Volvo EV60 / ES60 gegen A6 E-Tron, i5, und EQE
Mit E-Kombis raus aus der 4-Zylinder-Falle
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Technik erklärt
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30 neue VW-Modelle und eigene Elektronik
VW bläst in China zum Gegenangriff
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Technik erklärt
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Stadt-Land-Vergleich bei Inspektionskosten
Hier zahlen Sie am meisten
Werkstatt
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