Durch die Decke gegangen ist der Plug-in-Hybrid nie. Oder anders gesagt: Wegen der einstigen finanziellen Förderung wurde er zwar gerne genommen, aber kaum gemäß den Möglichkeiten genutzt – was an der meist mageren E-Reichweite lag. Dennoch erlebt die Antriebstechnik aktuell ein Comeback, auch weil beispielsweise immer mehr Mercedes-Modelle über 100 km weit mit einer Akkufüllung surren. Etwa der GLC. Aber auch der Range Rover Velar kann verbrennungsfrei fahren.
Längst macht die altehrwürdige Marke auch in Plug-in. Ohnehin muss man Range Rover für die Transformation Respekt zollen: Da wurde im Modellprogramm reichlich betulicher Ballast abgestreift. Schon 2017 startete der Velar klischeereduziert aus dem Nichts – mit einem Auftritt, der sogar ...
