Seit dem Facelift und dem damit verbundenen Modellwechsel vom 992 zum 992.2 bietet Porsche den 911 erstmals mit Hybridtechnologie an. Dass die teilelektrifizierten Antriebe beim Fahren ihre Stärken ausspielen, haben diverse Tests bereits bestätigt. Der sport auto-Supertester Christian Gebhardt attestiert den Porsche-Entwicklern sogar, mit dem neuen GTS – dem ersten 911 mit T-Hybrid-Antrieb – einen "technischen Meilenstein" erschaffen zu haben.
Lange Standzeit? Grundregeln beachten!
Im Stillstand scheint die T-Hybrid-Technik jedoch einige Schwächen zu offenbaren. Insbesondere dann, wenn die Standzeit mehrere Wochen beträgt. Denn Porsche gibt in den Handbüchern der T-Hybrid-Versionen, zu denen inzwischen auch der 911 Turbo S gehört, dezidierte ...
