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Markus Haupt, CEO Seat/Cupra, im Interview
Seat bleibt, trotz Cupra-Erfolg
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Cupra Tavascan von Strafzöllen ausgenommen
Schafft die „Lex Cupra“ einen Präzedenzfall?
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So geht’s richtig gut
Der Cupra Born mit H&R Tieferlegungsfedern
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Der Marke verpflichtet
H&R Tieferlegungsfedern für den Cupra Tavascan
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Spanischer VW-ID.2-Bruder auf dem Weg zur Serie
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Markus Haupt wird CEO bei Seat/Cupra
Das ist der Wayne-Griffiths-Nachfolger
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Cupra Formentor TDI im Test
Ist der Diesel zu Unrecht kaum gefragt?
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VW ID.Polo, ID.Cross und Cupra Raval als Allradler
Kommen jetzt die Radnabenmotoren bei VW?
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Sichtbar schicker
Der Cupra Terramar mit H&R Tieferlegungsfedern
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Cupra Raval VZ
So geht GTI auf Spanisch
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Cupra Tindaya
Da steckt Design-Feuer drin
Das neue Showcar führt eine neue Design-Philosophie bei Cupra ein.
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Cupra Dachbox Diamond 450 Rückruf
Deckel kann abfallen
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Cupra Leon VZ Extreme
Sportkombi für enge Kurven und den Alltag
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Cupra Leon Sportstourer Extreme VZ
Dieser Sportkombi verdient mehr Aufmerksamkeit!
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Cupra Terrmar 1.5 eTSI
Tiguan-Bruder mit Einstiegs-Benziner im Test
Effizient, leise und solide – aber nicht ohne Eigenheiten.
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Cupra Formentor e-Hybrid
Plug-in-Hybrid-SUV mit Schmackes im Test
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Cupra Leon deklassiert den VW Golf deutlich
Gleiche Technik, aber Cupra hält länger durch
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Cupra Leon ST im Dauertest
Nicht fehlerfrei, aber zuverlässiger als der Golf
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Cupra Tavascan
Jetzt schon eine Modellpflege?
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Cupra Born
Niederländer erhalten Billig-Basisversion
Das neue Einstiegsmodell senkt den Preis auf rund 32.000 Euro.
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Kia EV3 gegen Cupra Born und Fiat 600e im Test
Kia dreht auf – reicht das gegen Cupra und Fiat?
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CUPRA ist Trendmarke des Jahres 2025
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Trendmarke Cupra
So schafft es die Seat-Schwester zu 1 Mio. Autos
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