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Fiesta

Ford Fiesta

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Das Design des neuesten Modells wurde gegenüber seinen Vorgängern wesentlich aufgepeppt. Das überarbeitete Fahrgestell mit seiner auffälligen Keilform macht den Wagen zu einem echten Hingucker. Doch auch das Innenleben des Ford Fiesta wurde grundlegend überarbeitet: Trotz unverändertem Radstand und größeren Abmessungen sank sein Gewicht um rund 40 Kilogramm. Dabei wurden Ausstattung und Sicherheit unter anderem mit ESP, speziellen Schutzmatten im Fußraum und Knie-Airbags verbessert.
Der Ford Fiesta ist mit vier verschiedenen Benzinmotoren und zwei Dieseltriebwerken auf dem Markt, die eine Leistung zwischen 60 und 120 PS erbringen. Seit Januar 2009 bietet Ford auch den Fiesta Econetic an, der mit niedrigen CO²-Emissionen überzeugt. Alles in allem gute Vorraussetzungen für den neuen Ford Fiesta, um sich auch weiterhin gegenüber der Konkurrenz im Kleinwagen-Segment zu behaupten.

Der Ford Fiesta wird bereits seit 1976 gebaut und ist seit Oktober 2008 in der siebten Modellgeneration erhältlich.

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Antriebsvielfalt bei Kleinwagen

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Der 20.400 Euro teure Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium

Ford Fiesta und Focus mit 48-Volt-Netz

Ford setzt den 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Benziner unter Strom. Das Aggregat liefert mit 48 Volt mehr Leistung und soll weniger verbrauchen.

Mildhybrid mit Zusatzpower

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Drei Zylinder, 200 PS, großes Kino

Ford Fiesta XR2 Restaurierung

Viel war von diesem Ford Fiesta XR2 (1982) nicht mehr übrig. Ein penibler Engländer ließ sich davon nicht aufhalten. Jetzt ist der Hot Hatch wie neu!

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