Dass die BMW M GmbH keine Berührungsängste mit elektrifizierten Antrieben (mehr) hat, bewies sie spätestens Ende 2022 mit Erscheinen des dicken Power-Plug-in-Hybrid-SUVs XM. Nun erhält ein weiteres Modell der Garchinger dieses Antriebs-Layout: Auch der BMW M5 tritt in seiner nächsten Generation als Plug-in-Hybride an und gewinnt damit erstmals in seiner knapp 40-jährigen Geschichte mehr Power per Elektrounterstützung.
Verbrennungsmotor
Beim Verbrenner-Part sind die Eckdaten vom Vorgänger bekannt: Es bleibt beim 4,4-Liter-V8-Benzinmotor, der mit zwei Twin-Scroll-Turboladern auf Trab gebracht wird. Er allein leistet 585 PS, was im Vergleich zum M5-F90-Auslaufmodell einen kleinen Rückschritt bedeutet. Einer der Gründe dafür dürfte in der Anpassung ...
