Toyota RAV4 Plugin-Hybrid PHEV 2020 Toyota
Toyota RAV4 Plugin-Hybrid PHEV 2020
Toyota RAV4 Plugin-Hybrid PHEV 2020
Toyota RAV4 Plugin-Hybrid PHEV 2020
Toyota RAV4 Plugin-Hybrid PHEV 2020 20 Bilder

Toyota RAV4 PHEV (2020)

RAV4 wird zur Plugin-Rakete

LA Auto Show

Auf der LA Motorshow zeigt Toyta den neuen RAV4 Plugin-Hybrid mit 302 PS. Im Sommer 2020 kommt das Modell auf den Markt. Es soll der schnellste und gleichzeitig sparsamste RAV4 aller Zeiten sein.

Auf der L.A. Motorshow hat Toyota den Vorhang gelüftet und zeigt den neuen Plugin-Hybrid des RAV4. Anders als von vielen erwartet handelt es sich dabei allerdings nicht um den Standard-Hybrid, den es auch bei uns zu kaufen gibt, dem einfach eine größere Traktionsbatterie eingesetzt wurde. Stattdessen handelt es sich um eine leistungsgesteigerte Variante mit 83 Extra-PS und einer angekündigten Systemleistung von 302 PS.

Stärkster RAV4 aller Zeiten

Damit schlägt die neue elektrisierte Variante selbst den (bei uns nie angebotenen) V6-RAV4 – der hatte in der Vorgängerversion vergnügliche 269 PS aus 3,5 Liter Hubraum produziert. Die Leistungssteigerung beim neuen RAV4 Prime – so heißt der Plugin-Hybrid offiziell – resultiert aus einer neuen Abstimmung und stärkeren Elektromaschinen. Der 2,5-Liter-Motor wurde auf mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen getrimmt.

10/2019, Toyota RAV4 Plugin-Hybrid
Toyota
An der Front unterscheidet sich der PHEV in einigen Details von den RAV4-Modellbrüdern.

Für mehr Effizienz bekommt der Toyota RAV4 Prime die Klimatisierung aus dem Prius eingebaut, die mit einer Wärmepumpe arbeitet und damit weniger Strom verbraucht. Die Antriebsbatterie mit Lithium-Ionen-Technik ist unter dem Fahrzeugboden verbaut. Über die Kapazität der Batterie hat Toyota noch nichts verraten, wohl aber die offizielle elektrische Reichweite: Die soll bei 60 Kilometer liegen.

Toyota RAV4 Prime PHEV mit 60 Kilometer Reichweite

Für den Sprint aus dem Stand auf 60 mph (97 km/h) verspricht Toyota eine Zeit von 5,8 Sekunden. Gleichzeitig soll der Spritverbrauch nach amerikanischer Norm bei 2,6 Liter/100 Kilometer liegen, wobei hier natürlich der vollgeladene Akku berücksichtigt wird. Der bei uns bislang verkaufte RAV4 Hybrid mit Allradantrieb wird mit einem Normverbrauch von 4,4 Liter angegeben.

Toyota RAV4 Plugin-Hybrid PHEV 2020
Toyota
Großes Digitaldisplay zwischen den klassischen Rundinstrumenten

Der Toyota RAV4 Prime wird entsprechend auch über Allradantrieb verfügen, wobei die Hinterachse alleine von einem Elektromotor angetrieben wird, der in normalen Fahrsituationen nicht eingreift. Erst bei entsprechend dynamischer Fahrweise oder bei erhöhtem Traktionsbedarf schaltet er sich in das Geschehen ein. Die Rekuperation des RAV4 Prime lässt sich übrigens über Schaltpaddel am Lenkrad einstellen.

Toyota RAV4 Prime Plugin-Hybrid – der Preis

Der Toyota RAV4 Prime Plugin-Hybrid soll im Sommer 2020 auf den Markt kommen. Nach einer Meldung von Toyota Deutschland können wir auch bei uns mit dem neuen Raketen-RAV rechnen. Preise wurden noch keine bekannt gegeben, wir rechnen mit mindestens 50.000 Euro. Der aktuelle RAV4 Hybrid AWD startet in Deutschland bei 39.190 Euro. Der Hybrid macht derzeit in Europa fast 90 Prozent der Gesamtverkaufszahlen des RAV4 aus.

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Fazit

Mit dem RAV4 Prime gibt Toyota eine lange andauernde Zurückhaltung auf und beschert nun dem zweiten Modell nach dem Prius eine extern aufladbare Batterie. Damit einher geht eine deutliche Leistungssteigerung mit entsprechenden Fahrwerten. Im Sommer 2020 soll der RAV4 Plugin-Hybrid auch in Europa auf den Markt kommen.

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