Ob Kreiskolben im RX-7, Allradlenkung im Nissan 300ZX oder das elektronische Fahrwerk im Mitsubishi Sapporo: Die Modelle dieser Ära zeigten, wie konsequent japanische Hersteller auf technische Lösungen setzten, die in Europa oft noch Zukunftsmusik waren.
Und doch erzählen sie ganz unterschiedliche Geschichten. Der Mazda MX-5 machte aus Leichtbau eine Tugend, der Toyota Supra wurde zum Biturbo-Kultobjekt mit Nordschleifen-Genetik. Der 300ZX punktete mit Understatement und Ingenieurskunst, während der Sapporo futuristischen Komfort zum Exotenpreis bot. Fünf Konzepte, ein gemeinsamer Geist: Fortschritt, der heute Legendenstatus hat.
Sebastian Renz über den Mazda MX5
Motor R4, 1598 cm3
Leistung 115 PS
Gewicht 955 kg
Vmax 195 km/h
Bauzeit 1989–1998
Preis* ...
