Oldtimer-Termine 2021: Absagen wegen Covid-19

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Classic Days Schloss Dyck, Impression, Fahrzeuge

Hans-Dieter Seufert

Techno Classica Essen (2019) Marktrundgang

30 Bilder

A. Of

1/30 Rund 2.700 Autos gibt es laut Veranstalter auf der Techno Classica zu kaufen. Wir waren auf der Messe unterwegs und haben den Markt gecheckt. Ein Sondermodell ist dieser Mercedes W 123 von 1980 nicht, sondern ein ganz gewöhnlicher 200 in 504 Englischrot. Soll 5900 Euro kosten, was dem Preis für einen Zustand 3 entspräche.

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2/30 Der VW Golf I GTI ist längst ein gesuchter Oldtimer und teuer: Dieser hier soll 29.900 Euro kosten. Für den VW T1 Bus verlangt ein Händler 44.900 Euro.

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3/30 Nur 38.000 Kilometer! Low-mileage-230-Vergaser von 1979 in 880 Agavengrün für 19.800 Euro.

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4/30 Zum gleichen Preis gäbe es auch einen Lincoln Continental Mk 5 mit 7,5-Liter-V8. "Runs like new! Everything works" erklärt der Verkäufer auf dem Schild hinter der Frontscheibe.

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5/30 Einen km/h-Tacho habe das originale 1978er-Modell ebenfalls, informiert das Schild. Ein beeindruckendes Coupé, das auch Jock Ewing in der Serie Dallas fuhr - allerdings in Silber.

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6/30 Wird er ein Klassiker oder nicht? Der W 210 hat einen Ruf als übler Roster. Wer sich trotz Vorurteilen auf diese Baureihe einlassen möchte, dem bietet dieser E 430 eine reizvolle Möglichkeit, auf Vorurteile zu pfeifen.

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7/30 Der Achtzylinder in Avantgarde-Ausstattung lockt mit gutem Lack in Obisdianschwarz und der sanften Wucht seines M-113-V8: Der Dreiventiler erzeugt 279 PS und 400 Nm. Nur 92.000 Kilomater stehen auf dem Tacho, 12.950 auf dem Preisschild. Ein Schnäppchen ist diese Limousine nicht.

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8/30 Weniger Erklärungsbedarf wird haben, wer für 27.900 Euro diesen BMW M5 kauft. Dies Limousine aus dem Modelljahr 1993 hat das Nürburgring-Paket mit Sportfahrwerk und den 3,8-Liter-Reihensechszylinder mit 340 PS, aber noch nicht das Sechsgang-Getriebe. Es ist eine von 3019 M5 Limousinen mit dem S38B38.

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9/30 Auf dem Freigelände 4 zwischen Halle 3 und 4 wartet dieses hübsche Alfasud Sprint Coupé auf einen Käufer. Der Zweitürer von 1986 soll moderate 6.900 Euro kosten.

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10/30 Für den Alfa spricht die reizvolle Technik mit 105 PS starkem 1,5-Liter-Boxermotor und die Tatsache, dass es nur noch wenige gibt. Wer ihn kauft, sollte ihn gut konservieren.

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11/30 Auch der BMW E30 Touring ist inzwischen selten geworden. Bei diesem blauen Kombi handelt es sich um einen begehrenswerten 325i.

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12/30 Das Auto sei unfallfrei und aus dritter Hand, Rost lässt sich keiner entdecken. Ein Preis steht allerdings auch nicht auf dem Schild. In gepflegtem Zustand wären laut Classic Analytics 11.500 Euro realistisch.

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13/30 Für diese "Garagenfund"-Pagode will der Verkäufer 96.000 Euro. Zu diesem Preis müsste der Zustand des 230 SL irgendwo zwischen 1 und 2 liegen. Ein südfranzösischer Weingut-Besitzer kaufte die Pagode neu. Danach übernahm sie ein Schweizer, der sie in den 80er-Jahren in eine Garage stellte.

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14/30 Dass bis zu einem Zustand zwischen 1 und 2 einige Tausender in diese 1965 gebaute Pagode fließen können, dürfte keine allzu mutige Spekulation sein. Das namensgebende Hardtop des in 624 Elfenbein lackierten SL fehlt, weil es beim einem Werkstattbrand zerstört wurde.

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15/30 Vor 20 Jahren lief dieses Z3 Coupé bei BMW vom Band, fuhr seither 111.484 Kilometer und steht nun für 26.500 Euro zum Verkauf. Das entspricht fast dem damaligen Neupreis in D-Mark.

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16/30 Detailliert listet der Verkäufer dieses Volvo 262C auf, welche Arbeiten zum Erhalt dieses sympathisch-schrägen Coupés unternommen wurden: Die Flüssigkeiten sind frisch, die Klimaanlage läuft auf R134a und Dinitrol schützt die Hohlräume.

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17/30 Der Lack glänzt, der Tacho steht bei 147.500 Kilometern und das Preisschild nennt heftige 38.500 Euro. Für Note 1 notiert Classic Analytics 25.000 Euro. Das sollte der Ausgangspunkt für Verhandlungen sein.

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18/30 Ach kuck, ein Golf IV! Der kompakte VW mit V5-Motor hat die Highline-Ausstattung und 40.165 Kilometer auf dem blau beleuchteten Tacho. Heute soll der einst (1999) 46.355 D-Mark teure Golf 7.800 Euro kosten.

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19/30 Für 6.900 Euro steht ein paar Schritte vom Golf entfernt ein Saab 9000 zum Verkauf. Die schwedische Variante des Tipo-4-Trios (Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema) galt damals als die solideste Version.

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20/30 Die Fließheck-Limousine hat einen 16-Ventil-Motor unter der Haube und ist seit 1988 nur 68.500 Kilometer gelaufen.

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21/30 Wir stehen auf dem Freigelände 2 vor einem Rätsel: Was ist das? Ein 1975 für und in Südamerika gebauter VW Brasilia natürlich, ruft der Kenner exotischer Mobile.

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22/30 Der Händler ruft 14.900 Euro für den Zweitürer auf. "Drüben habe ich einen gesehen, der viel billiger war", funktioniert bei diesem Exoten eher nicht als Verhandlunsgstaktik.

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23/30 Citroën wird dieses Jahr 100. Eine gute Gelegenheit, sich selbst mit einem CX zu beschenken, oder nicht? Mit diesem Pallas vielleicht, der mit neuen Federkugeln und 67.000 Kilometern zum Verkauf steht.

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24/30 Kosten soll das gute Stück 16.800 Euro. Klingt nicht abgehoben.

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25/30 Auf dem Freigelände 3 glänzt ein Citroën SM verfüherisch in der Sonne. Das Coupé war von 1971 bis 2018 in einer Hand und fuhr bis heute 57.000 Kilometer. "Fährt und läuft perfekt" hat der Verkäufer von Hand auf einen Zettel geschrieben. Haben will er 52.500 Euro.

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26/30 Dieser bildhübsche Peugeot 404 hatte schon am Fachbesuchertag ein Verkauft-Schild an der Frontscheibe. Ein schöner Wagen in Metallic-Grau mit braunen Ledersitzen.

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27/30 Dieser 280 SE W 108 ist ein Schalter und in klassischem 904 Dunkelblau lackiert. Die ersten 30 Jahre verbrachte der 1968 erstmals zugelassene Wagen in Frankreich, kam anschließend nach Holland und soll nun 44.500 Euro kosten.

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28/30 Ein Opel Kapitän war in den Sechzigern eine gute und günstige Mercedes-Alternative. Auch heute hält der Preis Abstand: 34.500 Euro soll der 1965 in Biel bei GM Schweiz gefertigte A-Kapitän mit 2,6-Liter-Reihensechser kosten.

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29/30 Mint condition bekommt bei diesem Porsche 964 Carrera 2 eine zweite Bedeutung. Es gab damals von Wiking ein 911 Cabrio in dieser Farbe.

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30/30 Das 1:1-Modell von 1993 sei eines von 38 und soll 72.500 Euro kosten, informiert das Verkaufsschild.

Oldtimer-Messen und Treffen 2021 Classic Days auf 2022 verschoben

Inhalt von

Techno Classica, Rétromobile, Retro Classics und nun die Classic Days auf Schloss Dyck: Auch 2021 fallen Oldtimer-Veranstaltungen aus. Die Übersicht.

Andreas Of-Allinger

08.06.2021

Wegen der anhaltenden Corona-Pandemie müssen Veranstalter von Rallyes, Treffen und Messen immer wieder Termine verschieben. Die Oldtimermessen Techno Classica in Essen und Rétromobile in Paris finden 2021 nicht statt – beide Termine wurden auf 2022 verlegt. Die Retro Classics in Stuttgart wurde nun ebenfalls abgesagt. Auch das große und großartige Freiluft-Treffen auf Schloss Dyck findet erst 2022 wieder statt.

Classic Days erst wieder 2022

Classic Days Schloss Dyck, Miscanthusfeld

Hans-Dieter Seufert

Die Classic Days auf Schloss Dyck müssen zum zwieten Mal verschoben werden.

Trotz abflauenden Infektionsgeschehens und steigender Impfquoten haben sich die Organisatoren der Classic Days auf Schloss Dyck entschieden, das Treffen auf nächstes Jahr zu verschieben. Es ist die zweite Verschiebung in Folge, nachdem die Veranstaltung schon 2020 nicht stattfinden konnte. "Die zweite Verschiebung in Folge war eine unglaublich schwere Entscheidung aufgrund der Vorgaben und Beschränkungen für Live-Events aber eine notwendige", sagt Marcus Herfort, Vorstand im Classic Days e.V. Man habe sich schwer getan, erklärt Herfort. Doch jetzt hätten wichtige Teile der Logistik und Infrastruktur bestellt werden müssen. Gleichzeitig hing die Genehmigung der Classic Days von einer Inzidenz unterhalb von 35 ab – angesichts ansteckender Delta-Varianten des Covid-19-Virus ein zu großer Unsicherheitsfaktor. Dazu kommt, dass die Anreise ausländischer Gäste schwierig bis unmöglich gewesen wäre.

Retro Classics 2021 in Stuttgart abgesagt

Retro Messen GmbH

Begrenzte Besucherzahl und inzidenzabhängiges Öffnen führten zur Absage der Retro Classics 2021.

Ursprünglich hatte Andreas Herrmann, Geschäftsführer der Retro Messen GmbH gehofft, die Retro Classics "mehr ins Freie auszurichten" und mit einem Termin im Sommer der Pandemie auszuweichen und auch die Freiflächen des Messegeländes südlich von Stuttgart besser nutzen zu können, als dies zum ursprünglichen Termin Anfang März möglich ist. Doch nun kam die Absage. Laut Veranstalter sahen die Auflagen unter anderem eine Begrenzung der Besucherzahlen auf 12.720 pro Tag vor. Das wäre "weniger als die Hälfte" der üblichen Besucherzahl. Eine der Voraussetzungen des Ordnungsamtes sei, "dass die Inzidenz 14 Tage vor der Messe entsprechend niedrig ist", teilen die Veranstalter mit. Nach Angaben der Retro Messen GmbH kamen 2019 in vier Tagen "über 90.000" Besucher. Die nächste Retro Classics soll vom 17. bis 20. März 2022 stattfinden.

Rétromobile auf 2022 verlegt

Die ursprünglich für den 3. bis 7. Februar geplante Oldtimermesse Rétromobile in Paris sollte wegen der Maßnahmen gegen die Corona-Pandemie im Sommer stattfinden. Die 46. Ausgabe der Oldtimermesse wurde darum auf den 2. bis 6. Juni 2021 verlegt. Doch auch dieser Termin hielt nicht: Die Rétromobile musste in das nächste Jahr verschoben werden und findet nun vom 2. bis 6. Februar 2022 statt. "Anders als geplant erlaubt die aktuelle Situation im Sommer keine Messe", erklären die Veranstalter und bedauern die erneute Absage. In den Pariser Messehallen sind über 1.000 Oldtimer und Youngtimer von 620 Ausstellern und 120 Clubs zu sehen. Gleichzeitig finden mehrere hochkarätige Auktionen statt.

Techno Classica für 2021 abgesagt

Die Techno Classica Essen ist für 2021 abgesagt. Sie "wird aufgrund der anhaltenden Pandemie und den damit verbundenen weltweiten Lockdown-Maßnahmen und (Ein-)Reisebeschränkungen nicht stattfinden können", so der Veranstalter in einer Pressemitteilung. Und weiter: "Eine Wiederaufnahme des Messebetriebs sowie die Durchführung der Techno Classica Essen zum geplanten Termin im April dieses Jahres wird unter den gegebenen Umständen nicht mehr gewährleistet." Die Oldtimermesse hätte vom 7. bis 11. April 2021 öffnen sollen. Die nächste Techno Classica wird also vom 23. bis 27. März 2022 stattfinden.

Bremen Classic: Saisoneröffnung online

Messe Bremen/Jan Rathke

Die Messe Bremen findet 2021 online statt.

Die Bremen Classic Motorshow hingegen wurde ins Internet verlegt. Die Präsenzmesse, die vom 5. bis 7. Februar in den Bremer Messehallen hätte stattfinden sollen, wurde damit abgesagt. "Sehr schweren Herzens", sagt Frank Ruge, Projektleiter der Oldtimermesse und erklärt weiter: "Jetzt wären für alle Beteiligten die Investitionen in die Messe erforderlich und wir können nicht zu 100 Prozent eine Zusage machen, nicht in diesen Zeiten."

Fazit

So schwer die Entscheidung den Veranstaltern gefallen sein muss und so schade es um die Messen ist, die nun abgesagt oder verlegt werden mussten – der klare Kurs ist nur fair gegenüber Ausstellern und Besuchern.

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