art_start

auto motor und sport Heft 26/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 12/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Alternative Antriebe

Karosserie-Check[object Object]Obwohl die Karosserie des Toyota Supra 3.0 Turbo im direkten Vergleich zur damaligen Konkurrenz als relativ rostresistent gilt, gibt es doch einige Schwachstellen: Rost an den hinteren Radhäusern unter den seitlichen Kofferraumverkleidungen, Rost an der Kofferraumkante unter der Dichtung, unter den Verkleidungen der Schwellerspitzen, an den Kanten zum Targa-Dach, Rost am Hilfsrahmen der Hinterachse. Bei einer Probefahrt ohne Targa-Dach verliert die Karosserie des Toyota Supra 3.0 Turbo deutlich an Stabilität.[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]Technik-Check[object Object]Schwachpunkt des Toyota Supra 3.0 Turbo mit und ohne Turbo ist die Zylinderkopfdichtung. Ursache für Schäden ist ein schwach dimensioniertes Kühlsystem. Funktion des Visko-Lüfters überprüfen. Zu geringer Ölstand führt bisweilen zu Pleuelschäden. Einen neuen Zahnriemen für den Ventiltrieb braucht der Toyota Supra 3.0 Turbo nach 100.000 Kilometern. Auch der Turbolader unterliegt einem gewissen Verschleiß. Oft führt ein defektes Blow-off-Ventil zu Leistungsverlust.[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]Ersatzteile[object Object]Verschleißteile bereiten beim Toyota Supra 3.0 Turbo keine Probleme. Bei Technik-Komponenten muss man zum Teil jedoch auf Gebrauchtteile oder Fremdfabrikate (z. B. Turbolader) zurückgreifen. Gleiches gilt für Karosserie, Interieur, Felgen und mehr.[object Object][object Object][object Object]Preise[object Object]Die Preiskurve zeigt beim Toyota Supra 3.0 Turbo deutlich nach oben. Rund 10.000 Euro gibt Classic-Analytics für ein Zustand-2-Exemplar an - das sind etwa 20 % mehr als im Vorjahr. Im Zustand 4 sind etwa 2.300 Euro fällig.[object Object][object Object][object Object] Bei Einführung 1987  54.000 DMBei Produktionsende 1992 Toyota Celica 3.0i Turbo  65.500 DMSchwachpunkteZylinderkopfdichtungZahnriemenTurboladerPleuellagerverzogene BremsscheibenVorderachs-TraggelenkeRost im Heckbereich (innen)Rost an der HeckklappeRost an den SchwellerendenOriginalität (Felgen, Spoiler)Wertungenalltagstauglichkeit:3/5ersatzteillager:2/5reperaturfreundlichkeit:2/5unterhaltskosten:3/5verfuegbarkeit:2/5nachfrage:2/5FazitDer Toyota Supra 3.0 Turbo ist kein Geheimtipp mehr - mittlerweile haben viele erkannt, dass der Japan-Sportler einiges zu bieten hat. Die Technik ist beherrschbar, wenn man um die Schwachpunkte weiß. Dank gutem Rostschutz halten sich auch Blecharbeiten im Rahmen. Bleibt als Makel die Ersatzteilversorgung. Hier wird es schnell unangenehm teuer und die Suche dauert lange. Für Individualisten, die keinen Porsche fahren möchten, und dennoch so schnell unterwegs sein wollen, ist der Supra eine gute Alternative.

Das große Toyota-Coupé ist schnell, komfortabel und top verarbeitet. Allerdings besitzt es auch einige Schwachpunkte.


Heißer Japansportler mit Hitzeproblem

auto motor und sport 26/2025 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

11/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

Toyota Supra 3.0i Turbo, yt0115, Fahrbericht

Toyota Supra 3.0i Turbo
fbericht
yt0109

Toyota Supra 3.0i im Check

Heißer Sportler mit Hitzeproblem

topmobile

General Motors mit 2-Takt-Patent

GM erfindet die Motortechnik des Trabi neu

Adventskalender 2025: Türchen 4

Casio-Automatik-Uhr zu gewinnen

BMW iX3 (erster Fahrtest)

E-Mobilität ohne Haken – der iX3 macht’s vor

Ford bringt 2027 neuen Plug-in-Hybrid-SUV

Bronco-Style trifft auf Kuga-Basis

VW Multivan und ID. Buzz 75 Jahre Bulli

Besonders, limitiert und mit sattem Preisvorteil

Genesis G90 Wingback Kombi-Konzept

Genesis setzt auf eine verdrängte Karosserieform

Neuer Albaufstieg auf der A8

Jetzt geht es nach dem Baustopp weiter

Ford Ranger Modellpflege 2026

Ford schafft die günstigen Dieselmotoren ab

Porsche 911 Targa von 1970

Sammlerstück unter Kiefernzapfen begraben

Ford Mustang FP800S Bronze Magneride Package

Damit wird der Standard-GT zum So-gut-wie-Shelby

Meist gelesen

Toyota GR GT V8

Toyota GR GT ÐÊV8-Sportwagen

Bi-Turbo-V8, 650 PS, 320 km/h – Wow!

Lexus LFA Concept

Lexus LFA Concept Elektrosportwagen

Lexus blickt in die elektrische Sportwagenzukunft

Honda NSX Restomod

12/2025, Honda NSX Restomod JAS Motorsport/Pininfarina

Japan-Supercar bekommt als Tensei zurück

12/2025, Ford Mustang FP800S Bronze Magneride Package Concept 

2 Straßenautos und ein Rennwagen

TOYOTA GR GT

Toyota zeigt drei neue V8-Sportwagen

Alpine öffnet sich

Alpine A110 S Aero Kit Cabrio Render Sepkulation

Zwei Elektro-Roadster geplant

Mercedes CLK GTR Roadster

Mercedes CLK GTR Roadster, FBI, beschlagnahmt, 11/2025

Einer von fünf nun in FBI-Hand

art_ende

Heißer Japansportler mit Hitzeproblem

Toyota Supra 3.0i im Check :Heißer Sportler mit Hitzeproblem

Toyota Supra 3.0i im Check
:
Heißer Sportler mit Hitzeproblem