So ein Neuwagen steht am Ende einer langen, tiefgreifenden Wertschöpfungskette. Entsprechend teuer ist ein fabrikneues Auto, sobald es im Händler-Schauraum angekommen ist. Umso dramatischer ist es, wenn es verschrottet werden muss, bevor auch nur eine Kundin oder ein Kunde einen Euro dafür bezahlen kann. Doch genau das passiert gerade, und zwar auf richterliche Anordnung. Warum 22 Elektro-SUVs von VW auf Betreiben des Autoherstellers plattgemacht werden müssen, wer der Leidtragende ist und wie sich die Geschichte entwickelt hat, erfahren Sie in diesem Artikel.

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Wer dem BMW 5er G30/G31 begegnet, könnte die Münchner Business-Klasse glatt für ein aktuelles Modell halten. Doch so frisch und modern Limousine und Kombi aus heutiger Sicht auch aussehen: Die Baureihe gibt es längst nur noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Für meinen Kollegen Andreas Jüngling ist der 2024 abgelöste 5er das perfekte Modell, seinen gewohnt intensiven Gebrauchtwagen-Check durchzuführen: In welchen Bereichen ist der große BMW besonders stark? Wo liegen die Schwachstellen? Welche Antriebe sind empfehlenswert – und welche nicht? Hier gibt es die Antworten auf all diese Fragen.

Das erste Quartal 2026 ist vorüber – und damit stehen die ersten Auto-Auktionen des Jahres in den Büchern. Zeit für eine frühe Bilanz und einen Ausblick, in welche Richtung sich der Markt für Oldtimer und besonders exklusive Automobile in diesem Jahr entwickeln könnte. Weiterhin scheinen die Preise vor allem eine Richtung zu kennen: aufwärts. Sehr auffällig: Für die Modelle einer Marke scheinen vermögende Sammler bereit zu sein, besonders viel Geld auszugeben. Welche das ist – und welches Modell eines anderen Herstellers als einziges ebenfalls den Sprung in die Top Ten geschafft hat – verrät Ihnen Andreas Of-Allinger.