Rückrufaktion: Toyota Yaris Hybrid mit Softwareproblem

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Harald Dawo/Toyota

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1/13 Mitte September 2020 kam der neue Toyota Yaris zu den Händlern.

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2/13 Wie fährt sich die mittlerweile vierte Generation des Kleinwagens, der natürlich auch wieder als Hybrid angeboten wird?

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3/13 Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der neue Yaris gedrungener und athletischer.

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4/13 Grund ist die neue Kleinwagen-Plattform GA B, die ihm nicht nur eine verbesserte Karosseriesteifigkeit beschert.

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5/13 Bei etwas mehr Innenbreite blieb das Platzangebot weitgehend auf dem Niveau des Vorgängers, die Innenhöhe reicht auch lang geratenen Menschen gut aus

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6/13 Heckwärts setzen die Yaris-Designer auf betont massige Radhäuser und kräftig modellierte Rückleuchten.

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7/13 Toyota rechnet mit 75 Prozent Anteil für den Hybrid. Den fuhren auch wir.

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8/13 Klassische Kleinwagen-Variabilität mit getrennt umlegbaren Rücksitzlehnen. Die Materialauswahl wirkt teils recht einfach.

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9/13 So sparsam die Materialauswahl, so großzügig zeigt sich die Sicherheitsausstattung: Zu diversen Assistenzsystemen kommt noch ein Zentralairbag zwischen den Vordersitzen.

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10/13 Der Fahrer schaut auf ein klar gegliedertes Cockpit, dessen Hauptinstrumente ziemlich klein gehalten sind. In der Mitte des Armaturenbretts thront je nach Ausstattungs-Level ein 7,2 oder acht Zoll großer Multimedia-Monitor mit ausreichend guter Auflösung.

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11/13 Optional gibt es in einem Technik-Paket (ab 829 Euro) ein sehr gutes Head-up-Display zusammen mit einem Totwinkelwarner.

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12/13 Im neuen Yaris sitzen die Passagiere tiefer. Die Sitzflächen sind allerdings etwas kurz geraten.

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13/13 Der 125 PS starke Verbrenner kostet, handgeschaltet und in der empfehlenswerten Ausstattungslinie Club, knapp 3.000 Euro weniger als der Hybrid.

Rückrufaktion: Toyota Yaris Hybrid Ausfall der Feststellbremse

Toyota ruft europaweit 144.500 Yaris Hybrid in die Werkstätten zurück. Allein in Deutschland sind 13.109 Fahrzeuge betroffen. Grund: Softwareprobleme beim Bremsaktuator.

Marcel Sommer

09.06.2021

Ein Softwarefehler des Bremsaktuators sorgt aktuell für eine großangelegte Rückrufaktion bei Toyota. Der japanische Automobilhersteller ruft 144.500 Fahrzeuge des Typs Yaris Hybrid in Europa zurück. Betroffen sind Exemplare aus dem Produktionszeitraum 6. Juli 2020 bis 28. April 2021 mit dem Chassiscode MXPH11.

Der Bremsaktuator überwacht und steuert normalerweise verschiedene Funktionen des Bremssystems. In diesem Fall kann es laut Toyota vorkommen, dass das Steuergerät nicht alle Prozesse gleichzeitig verarbeitet und infolgedessen verschiedene Warnlampen im Kombiinstrument zu leuchten beginnen. Viel schlimmer als das Leuchten ist jedoch der Ausfall von Systemen wie der elektrischen Feststellbremse.

Toyota schreibt betroffene Fahrzeughalter an

Allein in Deutschland müssen daher 13.109 betroffene Fahrzeuge in die Werkstatt. Die Aktualisierung der Software soll rund eine Stunde in Anspruch nehmen. Die Rückrufaktion ist unter dem Herstellercode 21SMD-039 zu finden. Toyota schreibt die betroffenen Fahrzeughalter in Kürze an. Die Aktion speichert Toyota im hauseigenen Garantiesystem.

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Insgesamt 144.500 Fahrzeuge des Typs Toyota Yaris Hybrid sind in Europa von einer Rückrufaktion betroffen. Allein in Deutschland sind es 13.109 Fahrzeuge. Grund für die Aktion ist ein Softwarefehler des Bremsaktuators, der auch für die Feststellbremse zuständig ist.

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