Zeiten ändern sich. Dass BMW einen Kompaktwagen baut, nahm zwar mit dem ersten Touring der 1960er und zwei Generationen des 3er Compact immer mal Fahrt auf, manifestierte sich aber erst 2004 in einer eigenen Baureihe, dem 1er. Kleiner haben sie's nicht in München, schließlich gibt die Nomenklatur auch nicht weniger her. Dafür, dass der 1er nicht zur Nullnummer wurde, sorgte zu Beginn das große Angebot an markentypischer Antriebs- und Fahrwerkstechnik. Sonnenklar, dass ein BMW 1er nicht den Klassenkönig Golf in so etwas Banalem wie Kofferraumvolumen oder Kaufpreis ausstechen würde, wenn er doch dafür die Option auf feinste Längseinbau-Sechszylinder mit Hinterradantrieb bot.
Auch maßvoll konfigurierte 1er boten ein mitreißendes Handling und fein ...
