Gebrauchttipp: VW ID.3 (Typ E1, seit 2019)

Wenn man in Wolfsburg früher das Wort Weltauto in den Mund nahm, dachte jeder sofort an den Golf. Er war die verlässliche Konstante, das Schweizer Taschenmesser auf vier Rädern, das vom Studenten bis zum Generaldirektor jeden glücklich machte. Doch dann kam die Zeitenwende, und mit ihr der VW ID.3. Er sollte nicht weniger als die elektrische Reinkarnation dieser Legende werden, ein Hoffnungsträger, der den MEB-Baukasten in die Massenfertigung katapultierte. Der Start war, gelinde gesagt, etwas holperig. Man erinnert sich an Software-Debakel, an eine Materialanmutung im Innenraum, die eher an eine Tupperware-Party als an deutsche Ingenieurskunst erinnerte, und an einen Preis, der viele treue Golf-Kunden erst einmal schlucken ließ. Doch die Zeit ...