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So holprig der Start des ID.3 auch war, der Verkauf scheint zu klappen. Laut Jato Dynamics hat sich der Wolfsburger zum Europa-Besteller gemausert.
Der Opel Ampera-e hat Probleme mit dem Akku. Wegen Rauch-, Schmelz- und Brandgefahr, empfiehlt der Hersteller nur noch bis auf 90 Prozent zu laden.
Der VW ID.3 wird aktuell mit einer unvollständigen Software ausgeliefert. Jetzt ist ein großes Update fertig, das aber nicht online ausgeliefert wird!
Im Konfigurator gibt's jetzt den ID.3 Pro mit 58 kWh-Akku und 145 PS für rund 34.113 Euro. Die 204 PS Maschine kostet 1.460 Euro extra.
Beim Thema Elektromobilität setzt Chevrolet voll auf den Bolt. Der Kompakt-Stromer wird 2021 renoviert und bekommt ein SUV-Brüderchen.
Bei der Werbung für den ID.3 bemalt VW in Großbritannien Häuserwände großflächig mit einer Farbe, die Stickoxide neutralisiert.
Innerhalb kurzer Zeit gibt es nun schon den zweiten Polestar-Rückruf. Auch der Testwagen von auto motor und sport war betroffen.
Im Vergleichstest muss der neue Stromer von VW gegen drei profilierte Konkurrenten zeigen, was Sache ist.
Mit der Studie Mégane eVision zeigt Renault ein kompaktes Elektroauto, das bereits 2021 auf den Markt kommen soll. Es setzt Standards für weitere Modelle.
Tesla bietet jetzt im Zuge einer Modellpflege für das Model 3 Änderungen an, die Kunden bisher massenhaft nachgerüstet haben.
Der Nissan Re-Leaf zeigt die Möglichkeiten auf, die ein Elektroauto als mobiler Stromlieferant in Katastrophen- und Notfällen bieten kann.
Zwei besondere Kleinwagen gibt es jetzt mit E-Antrieb. Im Vergleich zeigen wir welches Konzept wirklich als Stromer überzeugt.
Honda zeigt mit dem „Honda SUV e: concept“ eine Studie zu seinem ersten Elektroauto für den chinesischen Markt.
MG bringt einen Elektro-Kombi mit einem Design und zu Preisen von gestern. Dabei bietet der Kompakte eine WLTP-Reichweite von 344 Kilometern.
Lynk & Co. zeigt auf der Autoshow in Bejing das Zero Concept. Das Modell kommt als 08 auf einer neuen reinen Elektroplattform auf den Markt.
Die EV-Marke von Great Wall präsentiert die „Gute Katze“ mit 143 PS. Die Reichweite des Stromers soll 501 Kilometer betragen.
Elon Musk hat mit VW-Chef Diess eine Runde im ID.3 gedreht. Der war vorher schon im Model Y unterwegs und fand lobende Worte.
Beginnend mit dem Golf IV (1997) setzt VW Qualitätsmaßstäbe. Der ID.3 kann im Test von auto motor und sport an diese Tradition nicht anknüpfen.
Die Japaner wollen auf der gemeinsamen Plattform sowohl Verbrenner als auch Elektroautos mit dem Ultium-Batteriesystem von GM bauen.
Der ADAC hat die Kosten pro Kilometer beim neuen VW ID.3 mit denen der Konkurrenz verglichen – der ID.3 ist am günstigsten.
Obwohl der ID.3 am Start ist, rollen in Dresden jeden Tag mindestens 74 e-Golf vom Band. Liegt's am E-Auto-Boom? Wir haben nachgefragt.
Mehr Kraft und Reichweite verspricht Hyundai für seine modellgepflegte E-Limousine. Wir sind damit auf Testfahrt gegangen.
Der VW ID.3 ist bestellbar. Wir haben den Konfigurator getestet – und sind auf neun Ausstattungslinien und einige Überraschungen gestoßen.
Auf der ersten Testfahrt konnten wir schon mal ausprobieren, was der ID.3 laut Bordcomputer verbraucht. Außerdem vergleichen wir die WLTP-Angaben.
Opel erinnert sich an seinen Elektro-Kadett. Mit dem kompakten Versuchsauto erforschten die Ingenieure städtische Elektromobilität.
