Der aktuelle Kuga gilt hierzulande immer noch als Fords Bestseller. Und damit das auch so bleibt, bekommt der Kompakt-SUV eine Auffrischung.
So fährt der Hybrid-Kuga
Bevor wir uns Oberflächlichkeiten widmen, schauen wir gleich unter die Haube: Ford schmeißt den Diesel raus und installiert wahlweise einen Ecoboost-Dreizylinder (150 PS), den Plug-in-Hybrid (243 PS) oder den hier gefahrenen Hybrid. Dessen 2,5-Liter-Benziner arbeitet mit einem Elektromotor und einer kleinen 1,1-kWh-Batterie zusammen und ist optional mit einem mechanischen Allradantrieb ausgestattet. Ungewöhnlich für einen Hybrid: die hohe Anhängelast von 2,1 Tonnen. Ohne Anhängsel marschiert der 183 PS starke Allrad-Kuga in 8,3 Sekunden auf 100 km/h, in der Spitze rennt er 196 km/h....
