Im Kompaktsegment hat Kia den Ceed durch den neuen K4 bereits ersetzt. Als letzte Variante der alten Ceed-Familie hält der XCeed, der im Sommer 2025 zuletzt modernisiert wurde, noch die Fahne hoch. Um dabei nicht alt auszusehen, bekommt das Crossover-Modell jetzt ein umfassendes Facelift verpasst, das die Optik an die neuen und modernen Elektro-Versionen angleicht.
Elektro-Look an Front und Heck
Während der Karosserie-Grundkörper unangetastet bleibt, präsentieren sich Front und Heck im komplett neuen Look. Die Front wirkt nun bulliger und breiter. Die neuen LED-Scheinwerfer strecken sich L-förmig vom Kotflügel in die Front. Quer über selbige zieht sich unterhalb der Motorhaubenkante ein schmaler Schlitz. Das Kühlermaul wurde deutlich größer. Den unteren Abschluss bildet erneut ein angedeuteter Unterfahrschutz im Aluminium-Look. Insgesamt erinnert der XCeed jetzt stark an den EV2 und den neuen Stonic.
Die scheinen auch bei der Neugestaltung der Heckansicht Pate gestanden zu haben. Die fällt insgesamt flächiger aus. Die Z-förmigen Rückleuchten verbindet eine Lichtleiste quer über die Klappe. Nach unten schließt die neue Schürze ebenfalls mit einem Unterfahrschutzelement ab.
Deutlich aufgefrischt zeigt sich auch die Cockpitlandschaft. Das neue oben und unten abgeflachte Zweispeichenlenkrad setzt auf viele Bedienelemente. Davor sitzt eine neue Anzeigeneinheit, die unter einem Glas das digitale Kombiinstrument und den zentralen Touchscreen vereint. Die weitere Ausrichtung der Armaturentafel ist jetzt horizontal gegliedert.
Die Antriebspalette setzt sich weiter aus vier reinen Benzinern mit einem Leistungsspektrum von 115 bis 180 PS zusammen.
Marktstart und Preise
Die Produktion des neuen XCeed startet am 29. Mai 2026 im slowakischen Kia-Werk Žilina, wo er parallel zum EV2, dem EV4 und dem Sportage für Europa gefertigt wird. Bestellbar ist der aufgefrischte XCeed ab Juli 2026 in den drei aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Core, Vision und Spirit. Die Preise starten bei 28.390 Euro für den 1.0 T-GDI Core mit Schaltgetriebe. Die DCT-Version des 1.0 T-GDI Core, die serienmäßig über ein 48-Volt-Mildhybridsystem verfügt, kostet ab 30.390 Euro. Der Preisaufschlag zum Vorgänger liegt somit bei 1.400 Euro.
