Kleiner Jeep-SUV (2023): Baby-Renegade aus Polen

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1/21 Ab sofort auch mit Ladefunktion. Renegade und Compass kommen mit identischem PHEV-Antriebsstrang

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2/21 Dabei gibt es zwei Leistungsstufen mit 180 PS für die Limited-Ausstattung und 240 PS für die Varianten S und Trailhawk

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3/21 Der knackig-kurze Renegade spielt eher den Part des Freizeit- und Zweitautos

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4/21 Der rund 16 Zentimeter längere Compass wirkt erwachsener und geht auch als Familienauto durch

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5/21 Seit dem Sommer 2020 kommt der Compass nicht mehr aus Mexiko zu uns, sondern parallel zum Renegade aus dem italienischen Werk in Melfi

Torsten Seibt

6/21 Der 1,3-Liter-Benziner verfügt über einen Riemen-Starter-Generator, der auch als "Ladegerät" für die Traktionsbatterie arbeitet

Torsten Seibt

7/21 Ein neues Zentraldisplay lässt sich mit diversen Anzeige-Optionen belegen, bleibt dabei aber in der Praxis übersichtlich

Torsten Seibt

8/21 Im eigenen Hybrid-Untermenü des Multimediasystems lassen sich Statistiken einblenden und weitere Einstellungen vornehmen

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9/21 Über den kleinen linken Taster wird der Rekuperationsmodus eingestellt, zwei Stufen sind möglich

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10/21 Alle elektrischen Komponenten sind sorgfältig gekapselt, Wasserdurchfahrten kein Problem

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11/21 Der elektrische Antrieb und das exklusiv bei den PHEV installierte Wandlerautomatikgetriebe erlauben eine gefühlvolle Geländefahrt

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12/21 Zusätzlich ermöglicht der elektrische Hinterachsantrieb auch eine Verbesserung der Geländefähigkeit von Renegade/Compass, die ja im Vergleich zu größeren Jeep-Modellen auf eine separate Geländeuntersetzung verzichten müssen.

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13/21 Die Betriebsmodi werden schnell erreichbar über drei kleine Taster vorgewählt. Hybrid ist als Standard nach dem Start aktiviert

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14/21 Als "Basis" der PHEV-Modelle gibt es die Limited-Ausstattung, entsprechend üppig ist die Serienausstattung

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15/21 An Standard-Ladesäulen laden die beiden PHEV mit maximal 3,5 kW

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16/21 Der kürzere Renegade ist straffer abgestimmt

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17/21 Seine kompakteren Abmessungen verschaffen Vorteile in engen Geländesituationen – oder bei der Parkplatzsuche in der Stadt, was vermutlich häufiger vorkommt

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18/21 Als Trailhawak bekommt der Renegade eine freigegebene Wattiefe von 60 Zentimeter

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19/21 Der Pilot kann für den Geländebetrieb den Allradantrieb mit beiden Motoren als Standard vorwählen, bei anderen ähnlichen Wettbewerbsmodellen ist nur der automatische Allrad ohne eigenen Einfluss möglich

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20/21 Das Batteriegewicht gibt Jeep mit 145 Kilo an

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21/21 11,4 kWh Kapazität bietet der Akku, 9,1 davon sind nutzbar

Kleiner Jeep-SUV (2023) Baby-Renegade aus Polen

Jeep bringt einen SUV unterhalb des Renegade auf den Markt. Der SUV aus dem A-Segment läuft im polnischen Fiat/Chrysler-Werk in Tychy ab Ende 2022 vom Band.

Holger Wittich

06.05.2021

Gleichzeitig mit dem Jeep rollen in dem für mehr 150 Millionen Euro umgerüsteten Werk noch zwei weitere SUV/Crossover von Alfa und Fiat vom Band. Der Alfa wird wohl ersten Gerüchten zufolge Brennero heißen. Für den Fiat gibt es noch keinen Namen; er ist intern unter "Project 364" gelistet und könnte als Fiat 500XL an den Start gehen, da er sowohl den 500X als auch den 500L beerben soll.

Mini-Renegade mit PSA-Motoren

Doch zurück zum Baby Renegade: Der Jeep erhält nach der Fusion von FCA und PSA zum Stellantis-Konzern die Common Modular Platform (CMP) von PSA. Auf ihr bauen unter anderem der Opel Mokka B sowie der Peugeot 2008 auf. Die Plattform erlaubt die Aufnahme von konventionellen Antrieben sowie reiner Elektro-Antriebsstränge.

Entsprechend erhält der kleine Renegade die Antriebe aus dem Konzernverbund, wie sie zum Beispiel im Peugeot 2008 verbaut sind. Das sind 1,2-Liter-Dreizylinder sowie 1,5-Liter-Turbodiesel mit vier Zylindern. Ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder eine Achtgang-Automatik leiten die Motorkraft an die Räder weiter.

Elektrischer Jeep

Des Weiteren ist der elektrische Antrieb aus dem e-2008 mit 50 kWh-Akku und dem 136 PS starken Elektromotor an Bord. Vermutlich basiert der kleine elektrische Jeep bereits schon auf der überarbeiteten eCMP2. Sie wird im Stellantis-Konzern vorübergehend eingesetzt, bis 2026 die STLA Small-Plattform als letzte der vier neuen STLA-Fahrzeug-Plattformen zum Einsatz kommt.

Übrigens: Auch Citroën arbeitet an einem kleinen SUV namens C21. Der unter vier Meter lange Crossover geht jedoch nicht in Europa an den Start, sondern ist unter anderem für Indien vorgesehen. Übrigens 2.0: Wie sich der Renegade als PHEV fährt, lesen Sie in der Fotoshow.

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Fazit

Stellantis sieht im Markt kleiner SUV wohl noch Entwicklungspotenzial. Entsprechend bauen sie auf der bekannten CMP-Basis sowohl einen kleinen Renegade als auch einen Fiat 500XL und einen Alfa Brennero.

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