Duet: Jet mit passendem Porsche 911 Turbo S

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1/19 Dieses Kooperations-Angebot richtet sich an einen ziemlich kleinen Kundenkreis.

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2/19 Einerseits weil dieser Porsche 911 Turbo S auf schmale zehn Exemplare limitiert ist.

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3/19 Andererseits weil Sie, um den Porsche überhaupt kaufen zu dürfen, vorher eine Embraer Phenom 300E für bis zu 8,5 Millionen Euro erstehen müssen.

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4/19 Dafür erhalten Sie einen von der Porsche Manufaktur individualisierten Elfer, der jede Menge Design-Elemente mit Ihrem Privatjet teilt.

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5/19 So steht nicht nur auf der Unterseite des Heckspoilers, sondern auch auf dem Fahrzeugschlüssel die individuelle Registrierung des Flugzeugs.

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6/19 Als Akzentfarbe kommt unter anderem auf den Felgen "Speed Blue" zum Einsatz.

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7/19 Die Kooperation verewigen Embraer und Porsche in einem gemeinsamen Logo, das eine stilisierte Kombination aus Flugzeug-Tragfläche und Heckspoiler darstellt.

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8/19 Sowohl Luft- als auch Land-Vehikel sind in einer Kombination aus Platinsilber und Jetgrau lackiert.

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9/19 Ein Akzentstreifen aus Speed Blue und Brillantchrom komplettiert den Look.

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10/19 Analog zu den Tragflächen steht auch auf den Einstiegsleisten "No Step".

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11/19 Das Interieur aus schwarzem und kreidefarbenem Leder gibt es so für keinen Serien-Porsche.

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12/19 Unvermeidlich: Die Limitierungs-Plakette.

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13/19 Die Uhr auf dem Armaturenbrett trägt einen aufgedruckten künstlichen Horizont in Anlehnung an die Flugzeug-Instrumente.

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14/19 Apropos Uhr: Dieses, ebenfalls auf zehn Stück limitierte, Exemplar von Porsche Design gibt es gratis dazu.

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15/19 Und noch mehr Geschenke erwarten den glücklichen Käufer. Auch ein Kofferset ist mit dabei.

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16/19 Das Gestühl im Porsche trägt das Kooperationslogo auch in den Kopfstützen.

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17/19 Das Gestühl des Phenom 300E ebenfalls.

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18/19 Außerdem haben Sie hier Platz für mehr als nur einen Passagier.

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19/19 Ein guter Deal? Vielleicht. Auf jeden Fall ein sehr exklusiver.

Porsche und Embraer bieten Duo aus Elfer und Jet Der teuerste 992 Turbo S

Wer diesen auch zehn Stück limitierten 911 Turbo S kauft, kriegt sogar noch eine ebenso exklusive Uhr dazu. Der Haken dabei? Sie müssen zuvor das entsprechende Flugzeug erwerben.

Patrick Lang

09.11.2020

Klar, ein Porsche 911 Turbo S war noch nie ein Schnäppchen. Und sobald die Zuffenhausener zusätzlich eine Limitierung verhängen, brechen preislich alle Dämme. Das vorliegende Exemplar gibt es genau zehn Mal. Das Investment ist mit mehr als acht Millionen Euro allerdings nichts für Angestellte und Berufseinsteiger, denn es kommt noch besser: Das Angebot namens "Duet" degradiert den Elfer zum Last-Mile-Konzept, denn Sie kaufen in erster Linie ein Flugzeug.

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Wer diesen Porsche will, muss erst das Flugzeug kaufen.

Zusammen mit dem brasilianischen Flugzeughersteller Embraer hat Porsche ein exklusive Angebot ausgetüftelt: Wer den neuen Jet Phenom 300E bestellt (je nach Ausstattung bis zu 8,5 Millionen Euro teuer), erhält das Recht auch einen von nur zehn exklusiv individualisierten 992 Turbo S zu kaufen. Gefertigt wird das seltene Stück unter dem Dach der – wie sollte es anders sein – Porsche Manufaktur. Die Kirsche auf dem Sahnehäubchen: Eine ebenfalls auf zehn Stück limitierte Version der Porsche Design-Uhr 1919 Globetimer UTC und ein passendes Kofferset gibt es inklusive.

Details machen individuell

Was macht den Turbo S nun zu so einem edlen Sammlerstück? Natürlich mehr als nur die unvermeidliche "One of 10"-Plakette. Für die Kooperation wurde beispielsweise ein eigenes Logo entwickelt, das einen stilisierten Flügel der Phenom 300E mit dem Heckspoiler des Turbo vereint und auf Kopfstützen und B-Säulen platziert wird. An letzteren sind zudem flankierend zehn kleine Vierecke angebracht, von denen eines mit der Akzentfarbe Speed Blue gefüllt wird. Welches Viereck das sein soll, dürfen Sie sogar selbst entscheiden und das Beste daran: Dieses Symbol bekommt auch Ihr Jet auflackiert.

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Welches Viereck blau ausgefüllt werden soll, entscheiden Sie selbst.

Speed Blau kommt als exklusive Akzentfarbe übrigens mehrfach zum Einsatz, etwa bei der 12-Uhr-Markierung am Lenkrad, der Unterseite des Heckspoilers (hier steht auch die individuelle Registrierungsnummer ihres Jets) , oder den Kontrastnähten im Cockpit. Flächendeckend tragen sowohl Flugzeug als auch Sportwagen eine Kombination aus glänzendem Platinsilbermetallic und satiniertem Jetgraumetallic auf der Außenhaut. Für die Einstiegsleisten haben sich die Verantwortlichen einen Schmunzel-Verweis auf die Luftfahrt ausgedacht und schreiben "No Step" ins Aluminium. Das Ziffernblatt der Sport-Chrono-Uhr auf dem Armaturenbrett ziert zudem ein aufgedruckter künstlicher Horizont. Die Lufteinlässe sind in Brillantchrom lackiert und zitieren damit die Triebwerke des Jets.

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Endlich werden substanzielle Bedürfnisse adressiert.

Das sind wirklich "First World Problems".

Fazit

Während sich andere Hersteller über Mobilitätskonzepte den Kopf zerbrechen, hat Porsche dieses Rätsel bereits gelöst und kombiniert den 911 Turbo S kurzerhand mit einem Jet. Schade nur, dass bei einer 10er-Limitierung nicht an die breite Masse gedacht wurde. Ach ja, und beim Anschaffungspreis auch nicht wirklich.

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